9月26日晚,,一場針對特斯拉Model Y的激烈競爭達到了高潮,。隨著阿維塔07與全新智己LS6的正式發(fā)布,連同之前的樂道L60,、極氪7X、智界R7,,多款自主品牌的新能源車型將矛頭直指Model Y,,試圖打破其長期占據(jù)的市場領(lǐng)先地位,。
智己汽車的CMO李微萌在接受采訪時表達了行業(yè)共同的愿望:眾多中國車企正攜手合作,,目標是讓Model Y從榜首位置退下,,這是中國汽車行業(yè)的普遍期待。蔚來創(chuàng)始人李斌也指出,,Model Y在其價位區(qū)間形成了強大的吸引力,,但市場上不乏其他優(yōu)秀車型,試圖在不同價格層次上與之抗衡,。
盡管早前就有不少車企聲稱要超越Model Y,,甚至提出“全面對標Model Y”的口號,,但迄今為止,,Model Y依然穩(wěn)固地站在全球暢銷車型的行列。最新一輪的挑戰(zhàn)者們正以前所未有的力度發(fā)起沖擊,,它們能否成功,,成為了關(guān)注的焦點,。
樂道L60、極氪7X,、智界R7等車型相繼上市,,它們不僅在發(fā)布會中直接與Model Y進行多維度對比,還提出了各自的超越策略,。例如,,樂道L60強調(diào)在成本控制上的優(yōu)勢,力求在多個方面“全面領(lǐng)先”,;極氪7X則志在技術(shù)和市場表現(xiàn)上樹立純電SUV的新標桿,;智界R7更是借助華為的技術(shù)支持,意圖在配置上實現(xiàn)超越,。
阿維塔07和全新智己LS6的加入,,進一步加劇了這一細分市場的競爭。這兩款車型通過不同的策略布局,,如增程動力或智能化配置,,同樣將Model Y鎖定為直接競爭對手,盡管表達方式各有側(cè)重,。
Model Y之所以成為眾矢之的,,很大程度上得益于其驚人的銷量表現(xiàn)。2023年,,Model Y全球銷量超過122萬輛,,成為中國乃至全球的單車銷量冠軍。它在多個銷量排行榜上穩(wěn)居首位,,展現(xiàn)出強大的市場號召力和品牌影響力,。
對于為何眾多自主車企選擇Model Y作為趕超對象,其持續(xù)領(lǐng)先的銷量數(shù)據(jù)給出了答案,。同時,,特斯拉Model Y更新速度相對較慢,也被視作是自主車企趁機發(fā)力的一個契機,。各家企業(yè)紛紛拿出自家的看家本領(lǐng),,企圖在價格、空間,、配置,、智能化等方面尋找突破口,以期能在Model Y手中奪得市場份額,。
然而,,盡管挑戰(zhàn)者眾多且各具特色,但歷史數(shù)據(jù)顯示,即便是嚴格對標Model Y的產(chǎn)品,,如小鵬G6,,實際銷量與Model Y相比仍存在較大差距。這反映出要在實質(zhì)上撼動Model Y的市場地位并非易事,。隨著特斯拉新款Model Y的即將到來,,以及可能引入的FSD功能,未來的競爭只會更加激烈,。對于所有參與者而言,,能否成功突破,還需市場和時間的檢驗,。
自9月19日樂道L60面世后,,它與Model Y之間的市場競爭變得尤為激烈
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