今年8月,,中國(guó)車企在歐洲的電動(dòng)汽車注冊(cè)量相比去年同一時(shí)期降低了48%,,這是自18個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn),根據(jù)Dataforce的研究數(shù)據(jù)顯示,。這一跌幅導(dǎo)致中國(guó)品牌在歐洲市場(chǎng)份額連續(xù)兩個(gè)月減少,。其中,上汽名爵在歐洲的領(lǐng)頭羊位置被比亞迪取代,,這是Jato Dynamics的觀察結(jié)果,。具體到數(shù)字,名爵在歐洲的銷量因歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車可能加征關(guān)稅的不明朗前景而大幅下滑65%,。比亞迪則在歐洲市場(chǎng)持續(xù)高歌猛進(jìn),,銷量增長(zhǎng)了19%。
另一方面,,寶馬,、梅賽德斯-奔馳和雷諾等西方汽車品牌在歐洲的8月注冊(cè)量均錄得至少50%的減少。特斯拉是個(gè)例外,,銷量同比增長(zhǎng)7%,。得益于沃爾沃EX30的熱銷,吉利控股集團(tuán)在歐洲的銷量更是激增超過一倍,。
目前,,各汽車制造商正密切關(guān)注歐盟擬議中的對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅變動(dòng),這將波及所有由中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車,,涵蓋寶馬集團(tuán),、Stellantis和特斯拉等在中國(guó)設(shè)廠出口的車型,。
歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)整體需求的減弱也為制造商增添變數(shù)。由于購(gòu)車激勵(lì)政策的取消,,今年前八個(gè)月歐洲電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比減少了5.5%,。在此背景下,一些歐洲車商要求歐盟重新審視2025年的汽車排放目標(biāo),,擔(dān)心因電動(dòng)車銷售不振和未能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)而面臨巨額罰款,。
保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司近期宣布了一項(xiàng)召回計(jì)劃,該計(jì)劃已向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案
2024-07-08 06:17:57中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷