10月4日,,歐盟成員國就針對中國電動汽車的反補貼調(diào)查終裁進行了投票。此決定遭遇歐洲多方面的強烈反對,,理由是加征關(guān)稅不僅無助于增強歐洲汽車制造商的競爭力,,還與歐盟追求的綠色轉(zhuǎn)型目標背道而馳,。因此,多方呼吁繼續(xù)通過對話與中國合作,,尋找共識,。
投票當天,歐盟委員會宣布提案已獲得成員國必要的支持,,意在對中國進口的電動汽車實施關(guān)稅措施,。不過,,歐盟和中國均未放棄通過對話探索其他解決方案的可能。
德國總理朔爾茨在投票前夕明確表示了德國政府反對加稅的立場,,強調(diào)歐洲應(yīng)持續(xù)與中國進行談判,。德國財長林德納同樣發(fā)聲,反對任何可能觸發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的行為,,強調(diào)協(xié)商才是解決之道,。
匈牙利總理歐爾班及外交與對外經(jīng)濟部長西雅爾多均表達了反對意見,認為此類關(guān)稅將反噬歐盟自身的競爭力,,匈牙利對此提案投下了反對票,。
芬蘭在投票中采取了棄權(quán)態(tài)度,其外交部高官庫爾馬指出,,目前的證據(jù)并不足以證明中國對本國電動汽車產(chǎn)業(yè)的支持對歐盟構(gòu)成了實質(zhì)性的傷害,。
斯洛文尼亞經(jīng)濟、旅游和體育部長馬特亞日·汗也加入了反對加征關(guān)稅的行列,,強調(diào)應(yīng)加強與中國的實際合作,。
德國汽車工業(yè)界反應(yīng)強烈,德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒稱此動議是遠離全球合作的一步倒退,。德國汽車制造商大眾和寶馬集團警告,,加征關(guān)稅不僅無法提升歐洲汽車業(yè)的競爭力,反而可能引發(fā)只有負面影響的貿(mào)易沖突,。梅賽德斯-奔馳集團發(fā)言人則表示,,長期來看,這類懲罰性關(guān)稅將嚴重削弱行業(yè)競爭力,。
對于投票結(jié)果,,歐盟中國商會表達了深切的失望和對歐方貿(mào)易保護主義措施的不滿。商會在聲明中緊急呼吁歐方三思,,推遲關(guān)稅實施,,以防止貿(mào)易摩擦加劇,共同維護中歐乃至全球綠色領(lǐng)域的自由貿(mào)易環(huán)境,,合力促進氣候變化的全球應(yīng)對行動,。
歐盟委員會于4月4日宣布了一項提案,計劃對中國進口的電動汽車實施關(guān)稅上調(diào),,這一決定迅速遭遇歐洲多方面的公開反對
2024-10-10 08:31:33歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅引多方反對針對歐盟委員會對自中國進口的電動汽車加征關(guān)稅,,歐洲車企紛紛表示反對。
2024-07-05 14:17:57歐洲車企反對歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅