極氪高管回應(yīng)駕駛員高速上蓋被躺平錯(cuò)誤示范,，安全駕駛警鐘長鳴

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2024-10-07 08:44:11 天和Auto

近日,，一段關(guān)于極氪汽車用戶采用特殊手段“車輛自動(dòng)駕駛”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛討論。視頻展示車主利用塑料瓶固定在方向盤上,，欺騙車輛的監(jiān)測系統(tǒng),，與副駕駛一同在前排平躺并蓋著被子，全程依賴車輛自動(dòng)駕駛功能,，中控屏幕上還播放著電視節(jié)目,，顯得頗為悠閑。

然而,，這種駕駛行為存在嚴(yán)重錯(cuò)誤,，并可能帶來多重后果。首先,，它涉嫌違反危險(xiǎn)駕駛法規(guī),，甚至觸及危害公共安全的法律界限。當(dāng)前市場上所有面向消費(fèi)者的汽車產(chǎn)品均未達(dá)到L4或L5級別的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn),，大多數(shù)僅符合L2級別輔助駕駛,，這意味著系統(tǒng)雖能提供一定條件下的橫向和縱向控制，但駕駛員仍需時(shí)刻準(zhǔn)備接手車輛控制權(quán),。L2級別輔助駕駛絕不等同于自動(dòng)駕駛,，其應(yīng)用范圍嚴(yán)格受限，駕駛員必須保持高度警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備介入駕駛過程,。

部分廠商宣傳的所謂“高階智駕”或“高級智駕”,，在未達(dá)到L5級別前，嚴(yán)格意義上均存在夸大宣傳之嫌,，正確做法應(yīng)明確標(biāo)識(shí)所使用的輔助駕駛系統(tǒng)的具體級別,，并在所有宣傳材料中清晰闡述其限制性，例如“高級智能領(lǐng)航/L2級有條件智能輔助駕駛系統(tǒng)”,。否則,，容易誤導(dǎo)那些辨別能力較弱的司機(jī)，導(dǎo)致危險(xiǎn)駕駛行為的發(fā)生,，嚴(yán)重者可能構(gòu)成刑事犯罪,，面臨嚴(yán)厲的法律制裁。

此外,，對于因使用L2級或以下輔助駕駛系統(tǒng)不當(dāng)而引發(fā)的事故,，若非系統(tǒng)本身缺陷造成，責(zé)任通常由駕駛員承擔(dān),。盡管車輛數(shù)據(jù)由制造商掌控,，理論上能夠揭示事故原因，但確保數(shù)據(jù)的完整性和真實(shí)性成為一大挑戰(zhàn),。目前,，尚未有案例顯示L2級輔助駕駛系統(tǒng)直接導(dǎo)致事故的責(zé)任歸屬問題,。

考慮到長假期間高速公路復(fù)雜多變的交通狀況,，如低速行駛的車輛、頻繁變道以及不規(guī)范的駕駛行為,，人類駕駛員憑借經(jīng)驗(yàn),、情緒判斷及邏輯分析能較好應(yīng)對，而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在處理這類復(fù)雜情況時(shí)的能力則相對有限,。因此,，當(dāng)前的真實(shí)道路環(huán)境并不完全適合哪怕是L2級輔助駕駛系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，更不用說期待實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛了,。

智能汽車用戶需清醒認(rèn)識(shí)到,，無論廠家如何命名其輔助駕駛技術(shù)，除非達(dá)到L5級自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn),，否則都不能稱為“完全自動(dòng)駕駛”,。用戶在享受科技便利的同時(shí)，務(wù)必時(shí)刻牢記自己的駕駛責(zé)任,，確保安全行駛,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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