在全球局勢(shì)波詭云譎的背景下,每一個(gè)國(guó)家的舉動(dòng)都牽動(dòng)著世界的神經(jīng),。美國(guó)率先對(duì)中國(guó)發(fā)起了經(jīng)濟(jì)戰(zhàn),通過(guò)加征高額關(guān)稅,,特別是針對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè),,意圖在經(jīng)濟(jì)上施壓。緊隨其后,,作為美國(guó)的盟友,,歐盟也宣布了類似措施,,特別是一些國(guó)家,如法國(guó),,更是表現(xiàn)得尤為積極,。
10月5日,歐盟內(nèi)部就是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施新輪關(guān)稅進(jìn)行了投票,,結(jié)果顯示,,27個(gè)成員國(guó)中,10國(guó)支持,,12國(guó)棄權(quán),,僅5國(guó)反對(duì)。這意味著未來(lái)五年,,從中國(guó)出口到歐盟的電動(dòng)汽車將面臨更高的關(guān)稅壁壘,,法國(guó)在其中扮演了關(guān)鍵角色。
法國(guó)為何會(huì)成為推動(dòng)此輪關(guān)稅行動(dòng)的領(lǐng)頭羊,?這背后涉及到復(fù)雜的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)考量,。盡管中國(guó)商務(wù)部迅速回應(yīng),認(rèn)為歐盟的決定有違公正,、合理原則,,強(qiáng)調(diào)這是保護(hù)主義的體現(xiàn),并表示堅(jiān)決反對(duì),,同時(shí)歐盟中國(guó)商會(huì)也表達(dá)了不滿,,呼吁雙方通過(guò)對(duì)話解決分歧,但歐盟的決策無(wú)疑給中國(guó)電動(dòng)汽車出口帶來(lái)了挑戰(zhàn),,增加了成本,,可能影響其國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)。
中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,,初衷是基于公平競(jìng)爭(zhēng),,響應(yīng)全球綠色轉(zhuǎn)型的號(hào)召,為減少碳排放做出了實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn),。歐盟此舉被認(rèn)為破壞了市場(chǎng)秩序,,不利于全球氣候行動(dòng),同時(shí)也反映出國(guó)際貿(mào)易規(guī)則面臨的挑戰(zhàn),。
值得注意的是,,此決議并非最終定局,,中歐雙方的技術(shù)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)就此事進(jìn)行談判,歐盟也表達(dá)了希望通過(guò)對(duì)話找到解決方案的意愿。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍的支持立場(chǎng)顯得尤為突出,,他在維護(hù)本國(guó)汽車制造商利益的同時(shí),,忽略了與中國(guó)的緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系。盡管中法間貿(mào)易額巨大,且中國(guó)是法國(guó)在亞洲的最大貿(mào)易伙伴,,法國(guó)仍選擇站在了對(duì)華加征關(guān)稅的前列,這引發(fā)了外界對(duì)其動(dòng)機(jī)的深刻思考,。