今年2月7日，在南極羅斯海恩克斯堡島,，中國第五座南極科考站秦嶺站正式建成,。自南極被發(fā)現(xiàn)以來,，這片廣袤而神秘的白色世界，一直吸引著人類去探索,。20世紀70年代末,，已經(jīng)有十幾個國家在南極建立了上百個考察站，而當時的中國,，甚至找不到一張完整的南極地圖,。中國首個南極科考站長城站的首任站長郭琨曾說，建不建南極站，關乎國家榮辱和民族尊嚴,。

建設南極站

關乎國家榮辱和民族尊嚴

中國南極長城站首任站長郭琨：在南極建不建站,，這是關系到我們國家榮辱和民族尊嚴的一個事情。1983年9月,，咱們政府派了一個南極代表團出席《南極條約》第12次協(xié)商國會議,。當大會對議程進行表決的時候，大會主席把木榔頭一敲,，請非協(xié)商國退出會場,，到會場外喝咖啡。在當時每次聽到這個,，心里就是一種屈辱,。中國代表團在南極國際會議上，沒有發(fā)言權,、沒有表決權,，被人驅(qū)出會場。這是一種最大的屈辱,。為什么,？就是因為你在南極沒有站。

1984年到今天,，我們在南極陸續(xù)建成長城站,、中山站、昆侖站,、泰山站,、秦嶺站，一系列科學考察漸次展開,。中國極地考察支撐體系逐漸完善,，從無到有、由弱變強,。四十年來,，我們在人類極地考察史上留下了了不起的印記。這背后的底氣又從何而來呢,？

秦嶺站建設現(xiàn)場總指揮魏福海：秦嶺站是我們新時代建設的第一個常年考察站,，是要常年開展工作的。南極的建筑在國內(nèi)都要搭建一遍,，有什么問題,，要在國內(nèi)解決，不能把問題帶到南極現(xiàn)場,。地球的最南端環(huán)境非常惡劣,，隊員的凍傷也是時有發(fā)生,。機械師在修車的時候，他戴著厚厚的手套,，沒法去擰螺栓,，他可能在短時間內(nèi)把手套摘下來，就有凍傷的風險,。

中國第36次南極考察隊領隊夏立民：中國第27次南極考察隊的時候,，在昆侖站，我有一個隊員出現(xiàn)了嚴重的高山反應,，嚴重到他當時有可能死掉了,，血氧含量到了50%，即便吸氧都不行,。家里邊給我們協(xié)調(diào)了一個救援飛機,，所以我們的后盾依然是非常強大的。在那個環(huán)境下,，不需要內(nèi)心過于強大,，因為這個時候，你不是一個人,，你是一個集體,。很多的事情，是依靠群體共同的力量去解決的,。而且我們會知道,，在我們的身后是14億的人?！?/p>

此時此刻

五星紅旗正在月亮上“飄揚”

中國人不光在地球兩極留下了了不起的印記,，這一年,，中國航天人又在月球留下了“人類首次”的印記,。今年6月25日，嫦娥六號從月球背面為我們帶回了1935.3克月壤,。這不僅是人類歷史上首次在月球背面采樣成功,，同時也是中國航天創(chuàng)造的一項世界紀錄。

這一年,，我們不僅從月球的背面采回了月壤,，我們還再次在月球上留下了中國人的獨特印記。嫦娥六號在完成月表采樣后,，將一面五星紅旗徐徐升起,。這是中國首次在月背獨立動態(tài)地展示國旗。此時此刻,，這面五星紅旗正在月球上“飄揚”,。

“坐地日行八萬里,，巡天遙看一千河?！憋w離地球,、遨游太空是中華民族很久以來的夢想。從2004年工程立項至今,，中國探月工程已經(jīng)走過了20年,。而對于我的同事資深航天記者崔霞來說，這也是她追月的第20年,。

總臺央視記者崔霞：今年是中國探月工程立項20年,，也是我作為總臺記者報道嫦娥系列任務的第20個年頭。如果要從整個探月工程采訪中選出最令我難忘的一幕,，2007年的嫦娥一號任務絕對是最激動人心的,。

2007年11月5日，嫦娥一號到達月球附近,，實施近月點剎車,。幾分鐘后，飛控大廳的屏幕上顯示,，嫦娥一號被月球引力精準捕獲,，繞月成功。這一刻,，中華民族千年奔月的夢想,，終于實現(xiàn)了！

2010年的嫦娥二號發(fā)射,，全國觀眾是首次通過新聞聯(lián)播的直播,，看到了嫦娥奔月。嫦娥發(fā)射的全程直播,，這是技術進步的體現(xiàn),，更是探月工程實力的象征。嫦娥二號實現(xiàn)了對月球的高精度測繪,、嫦娥三號攜“玉兔”號月球車成功著陸月球,、嫦娥四號實現(xiàn)人類首次月背著陸巡視探測、嫦娥五號從月球正面采集1731克月球樣品返回地球……我們看到了一面面五星紅旗,，在月球上亮相,。

從無到有、從小到大,、從弱到強,，對于前無古人的中國探月，有多少星辰大海,，就有多少百折不撓,。

時任嫦娥一號任務01號指揮員李本琪：中國人歷來被逼到墻角以后,，這個勁兒還是挺足的，你比如說嫦娥工程,，其實一開始的時候,，我們都挺難的，太多的東西需要去克服,，但是你是個大國,，總得為中國人爭口氣吧。

架起地月新“鵲橋”,，實現(xiàn)月背“精彩一落”,，“挖寶”主打“快穩(wěn)準”，月背起飛“三步走”,，月背珍寶搭上“回家專車”,，2024年，嫦娥六號完成了一場精彩絕倫的宇宙接力,，更是帶回了人類歷史上首次在月球背面采集的月壤,。

中國探月工程首任總指揮、中國工程院院士欒恩杰：我們有能力為人類的發(fā)展做出我們自己的奉獻,、貢獻,，中國人要有自己的話語權，要有中國人自己的一個位置,。你說你什么最高興,，是后續(xù)有人。

深中通道串起大灣區(qū)“煙火氣”

中國在探索人類未來的征途上越跑越快,，當然也加速奔跑在追求更美好生活的路上,。在伶仃洋上，一個世界級的跨海通道破浪而出,。中國建設者歷經(jīng)7年論證,、7年建設，深中通道在今年6月30日正式通車,。

它擁有世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋,，世界上最長最寬雙向八車道海底沉管隧道,，曾創(chuàng)下141天最快成島紀錄,。它是世界首例橋、島,、隧,、水下樞紐互通跨海集群工程，以10項國際領先技術,、10項首創(chuàng)重大裝備等成果,，展現(xiàn)在世界舞臺,。從此，中國又多了一張新的“中國名片”,。深中通道開通后,，究竟給大灣區(qū)人的生活帶來了怎樣的改變？要從“煙火氣”說起,。

去中山吃乳鴿,，再去深圳沙井吃生蠔……有人說，深中通道改寫了灣區(qū)協(xié)同發(fā)展格局,，調(diào)整了城市產(chǎn)業(yè)鏈,，提高了物流速度，也改變了大灣區(qū)的“食物鏈”,。

中山市餐飲食品行業(yè)工作委員會常務副會長張偉雄：深中通道的開通就是黃金大道的打通,，讓深圳、香港,、東莞居民更容易親近我們中山,，人流量也大增了。我們店可能一天要接待四五千人次,，我們增大了鴿子的量,，一些魚蝦、海鮮,、生蠔或者蔬菜都比以前的進貨量提高了一倍,。

據(jù)統(tǒng)計，深中通道開通后,，日均車流量達到10萬輛以上,。事實上，今年以來,，新交通所帶來的加速“引流”,，讓大灣區(qū)成為最具煙火氣的城市群之一。今年5月,，連接廣州,、東莞、肇慶,、惠州,、佛山五座城市的“灣區(qū)大號地鐵”開通。一盒東莞當?shù)赜忻摹盁Z瀨”打包回廣州,，依然熱氣騰騰,。

今年10月1日起，京港,、滬港間開行的“夕發(fā)朝至”列車,，繼續(xù)壓縮列車旅行時間,，沿途停站優(yōu)化。贛州到深圳,、長沙至廣州的高鐵提速運行,，而作為大灣區(qū)核心交通樞紐工程的深中通道，更是從今年6月份開通以來,，不斷迎來通行高峰,。“跑”進灣區(qū)的速度越來越快,，灣區(qū)“生活圈”也因此變得越來越大,。一個高速發(fā)展的大灣區(qū)，也在因為交通路線的延伸,、人的流動,，變得更加溫情。

澳門文化旅游聯(lián)會會長胡惠芳：覺得好大的驚喜和好大的收獲,，我們回到澳門也都可以將吃乳鴿這個感受,，在澳門和所有市民分享。

放眼大灣區(qū),，人們用美食標注城市的坐標,，用風味衡量兩地的距離，背后都藏著交通頂層設計的“灣區(qū)密碼”,。從灣區(qū)人的一天,，到中國人的一天，時空在不斷壓縮,，每一條“最長”的路線,，都藏著“最快”的期待。

南極科考站,、月球探路者,、跨海大通道，每一項大工程里你都能看見中國人的自立自強,。我們以科技自立自強鑄就大國重器,，這些大國重器又在不斷澆鑄中國人自立自強的底氣。未來,，實現(xiàn)高水平科技自立自強是我們更美好生活的堅實保障,。