貨拉拉半年賺13億,，司機們卻開心不起來高額傭金引不滿(3)

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2024-10-10 09:19:56 騰訊網(wǎng)

不過，目前,，貨拉拉境外業(yè)務(wù)的收入,，占比仍然不到10%。

另一個是積極嘗試將流量變現(xiàn),。

比如,，提供車輛租售業(yè)務(wù)，當(dāng)中間商賺取差價,。

比如,，提供融資租賃業(yè)務(wù),。

比如,，開展搬家服務(wù)、零擔(dān)貨運服務(wù),、保險轉(zhuǎn)介,、能源服務(wù)等。

就在今年5月份,，貨拉拉還曾嘗試上線小貸業(yè)務(wù)“圓易借”,，最高額度20萬元，年化利率10.8%起,，并與持牌金融機構(gòu)馬上消費等開展合作,。

除了助貸業(yè)務(wù)，貨拉拉還開展貸超業(yè)務(wù),，為花鴨借錢,、蘇寧任性貸等導(dǎo)流,。

但不到半個月，貨拉拉就下架了上述業(yè)務(wù),。

值得一提的是,，2023年9月，貨拉拉曾因金融業(yè)務(wù)遭遇過證監(jiān)會問詢,。

證監(jiān)會要求貨拉拉補充說明其金融業(yè)務(wù)的合規(guī)情況,。

雖然暫未清楚二者之間是否有所關(guān)聯(lián)，但顯然,，貨拉拉想搞小貸,，也不是件容易的事。

更有意思的是,，貨拉拉還在嘗試造車,。

2022年7月，貨拉拉斥資105億元,，擬在重慶高新區(qū)直管園范圍內(nèi)設(shè)立汽車中國總部,，布局建設(shè)包括整車研究院、智能網(wǎng)聯(lián)中心,、供應(yīng)鏈及大制造協(xié)同中心等,。

此后，于2023年4月和10月,，貨拉變更了深圳公司的經(jīng)營范圍,，新增了造車的經(jīng)營范圍，還成立了廈門多拉新能源汽車科技有限公司,。

造車最重要的是什么,？當(dāng)然是錢！

當(dāng)然,，貨拉拉急著去上市,，也不僅僅為了錢，還有一個很重要的原因是：投資者等不及了,。

幾乎從成立開始,，貨拉拉前前后后完成了多達11輪融資，總?cè)谫Y金額達26.62億美元,。

在其上市前的股東架構(gòu)中,，創(chuàng)始人周勝馥通過直接及家族信托間接持有所有的A類股，占全部已發(fā)行股份的25.05%,；高瓴資本合計持股9.67%,；紅杉中國合計持股4.63%；紅杉資本合計持股4.48%,；順為資本合計持股6.91%,。

此外,，騰訊持股2.63%,；美團持股0.50%,；博裕資本持股1.00%,；老虎環(huán)球基金持股1.00%。

這么多資本大鱷戰(zhàn)投,，目標(biāo)當(dāng)然是上市,。

好不容易這么多年，貨拉拉做大規(guī)模終于盈利了,，但上市卻遲遲沒有好消息,。

公司的估值，也從去年的900億,，縮水到了650億,。

投資人怎么能不急？,！

你看好貨拉拉這次上市嗎,？

貨拉拉半年賺13億，司機們卻開心不起來,！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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