歐爾班批歐盟對華電車征稅決策 中方反制措施應對貿(mào)易爭端
十一假期期間,，歐盟通過對華電動汽車征收反補貼稅的決議,，稅率高達45.3%,，其中包括原有的10%汽車稅,。這一決定遭到部分成員國反對,，如德國和匈牙利明確表示不滿，而意大利,、法國等國則投了支持票,，其余國家選擇棄權(quán)。盡管內(nèi)部意見不一,，歐盟依然決定實施為期五年的關(guān)稅政策,。
德國總理朔爾茨呼吁通過對話解決爭議，德國財長林德納警告此舉或引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn),，認為這是錯誤的決定,。匈牙利政府同樣表達了堅定的反對立場。歐洲汽車業(yè)界也普遍擔憂,，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒強調(diào)此舉將損害全球合作,，德國三大車企大眾、奔馳,、寶馬均表示失望和強烈不滿,。
然而，中國電動汽車的國際競爭力不容小覷,，歐盟的保護主義策略可能最終抑制其自身工業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展,。中國作為電動汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)跑者，歐盟的高關(guān)稅壁壘或?qū)е缕溴e失市場機遇,。
對此,，中國迅速回應，宣布對歐盟進口白蘭地采取臨時反傾銷措施,，基于調(diào)查證實的傾銷行為,。同時，中國正對歐盟的乳制品,、豬肉等相關(guān)產(chǎn)品展開反傾銷和反補貼調(diào)查,，并考慮調(diào)增大排量燃油車進口關(guān)稅,，以維護公平貿(mào)易環(huán)境。
若歐盟持續(xù)加劇貿(mào)易沖突,，可能導致雙方受損,，正如林德納所言，貿(mào)易戰(zhàn)對歐洲汽車業(yè)尤為不利,。中國堅持通過合理途徑處理爭端,，對于無端挑釁，將堅決保護本國企業(yè)權(quán)益,，展現(xiàn)出既克制又堅定的立場,。
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