對(duì)華電車征稅歐盟的替代方案是什么多方呼吁加強(qiáng)磋商與合作

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2024-10-08 14:19:07 “走出去”導(dǎo)航網(wǎng)

對(duì)華電車征稅歐盟的替代方案是什么

歐盟成員國針對(duì)是否對(duì)中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車實(shí)施反補(bǔ)貼關(guān)稅進(jìn)行了投票,。盡管歐盟委員會(huì)宣布提案已獲得必要的成員國支持，但包括德國,、西班牙在內(nèi)的多個(gè)國家表達(dá)了反對(duì)意見，強(qiáng)調(diào)這一措施可能損害歐洲汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)力,，并與歐盟的綠色轉(zhuǎn)型目標(biāo)背道而馳,。德國總理朔爾茨及財(cái)長林德納均發(fā)聲，呼吁通過對(duì)話解決爭(zhēng)議而非觸發(fā)貿(mào)易戰(zhàn),。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此表示贊同,，認(rèn)為與中國的談判對(duì)于維護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)及就業(yè)至關(guān)重要。對(duì)華電車征稅歐盟的替代方案是什么,！

西班牙經(jīng)濟(jì)部長卡洛斯·奎爾波在致歐盟的信中也敦促尋找妥協(xié)方案,，強(qiáng)調(diào)保持與中國的開放談判，特別是關(guān)于電池生產(chǎn)回歸歐洲的問題,。匈牙利總理歐爾班及外長西雅爾多同樣明確反對(duì)加征關(guān)稅,，認(rèn)為這將對(duì)歐盟自身造成傷害。芬蘭選擇棄權(quán),，理由是缺乏足夠證據(jù)證明中國補(bǔ)貼對(duì)歐盟構(gòu)成實(shí)質(zhì)損害,。斯洛文尼亞經(jīng)濟(jì)部長馬特亞日·汗則呼吁增強(qiáng)與中國的實(shí)際合作,。

歐洲汽車制造商如寶馬、大眾及Stellantis均表示,，征收關(guān)稅無助于提升歐洲汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,，重申支持自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。吉利控股集團(tuán)對(duì)歐盟的決定表示失望,，認(rèn)為這將阻礙歐中經(jīng)濟(jì)關(guān)系并最終傷害歐洲企業(yè)和消費(fèi)者,，強(qiáng)調(diào)其對(duì)自由貿(mào)易的支持。

另一方面,，有調(diào)查顯示德國民眾對(duì)購買中國品牌汽車持開放態(tài)度,，特別是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。此外,，中歐雙方預(yù)計(jì)將在新一輪談判中繼續(xù)探討相關(guān)問題,，但談判成效將取決于歐方的實(shí)際行動(dòng)與誠意。分析指出,，與中國合作對(duì)于解決歐洲車企面臨的電動(dòng)化挑戰(zhàn)尤為關(guān)鍵,，包括成本控制和市場(chǎng)拓展等方面。實(shí)例表明,，多家歐洲和中國汽車企業(yè)已在電動(dòng)汽車領(lǐng)域建立了合作關(guān)系,，共同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)發(fā)展。小鵬汽車等中國新興品牌也正以高品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力為目標(biāo),，積極布局歐洲市場(chǎng),，展示中國電動(dòng)汽車技術(shù)的成就。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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