波蘭經(jīng)濟(jì)學(xué)家奧爾沃夫斯基最近指出,歐盟基于反補(bǔ)貼理由對中國電動汽車征收額外關(guān)稅并不合理,。他主張,,歐盟應(yīng)立即終止這類貿(mào)易戰(zhàn)行為,轉(zhuǎn)而尋求與中方通過對話達(dá)成共識。
考慮到歐盟計(jì)劃自2035年起全面禁止燃油車銷售,,向電動汽車轉(zhuǎn)型已成為歐盟成員國面臨的緊迫任務(wù),。奧爾沃夫斯基分析稱,歐盟所謂“反補(bǔ)貼”關(guān)稅的真實(shí)動機(jī),,在于其本土電動汽車產(chǎn)業(yè)相對缺乏競爭力,,此舉旨在為歐洲汽車品牌爭取喘息和發(fā)展的時間。
身為波蘭維斯瓦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授的奧爾沃夫斯基強(qiáng)調(diào),,中國在電動汽車研發(fā)領(lǐng)域的巨額投資是實(shí)打?qū)嵉?,而非某些歐盟制造商所指責(zé)的依賴補(bǔ)貼。這些投資為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)賦予了實(shí)實(shí)在在的競爭優(yōu)勢,。
奧爾沃夫斯基認(rèn)為,解決這一問題的根本途徑在于歐盟與中國開展建設(shè)性對話,,共同探索互利共贏的合作方案,。
他重申,歐盟最明智的做法是即時中止貿(mào)易戰(zhàn)行為,,恢復(fù)雙方基于自由 trade原則的談判,,因?yàn)橥ㄟ^協(xié)商來平息這一爭議才是最終出路。
歐盟對中國電動汽車加征高額關(guān)稅后,,中方表示這一做法“不公平”,、“不合理”,并明確表示不接受,。接下來中歐可能會展開新一輪談判,但要?dú)W盟改變或取消關(guān)稅政策的可能性較小
2024-10-31 15:36:16歐盟對華加稅后中歐會爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)嗎