尤為引人注目的是,,中國(guó)船廠在全球新造船市場(chǎng)的領(lǐng)先地位是在行業(yè)經(jīng)歷前所未有的繁榮背景下取得的,,新船訂單量和價(jià)格均顯著上漲,。
據(jù)統(tǒng)計(jì),,今年初至今的新船訂單總量接近2006至2008年間的高水平,,盡管面臨船廠產(chǎn)能緊張,、新船價(jià)格高漲及燃料轉(zhuǎn)型不確定性等挑戰(zhàn),,但得益于油輪,、集裝箱船等領(lǐng)域的高運(yùn)費(fèi)以及船東對(duì)船隊(duì)更新的持續(xù)推動(dòng),,新造船需求依然強(qiáng)勁。
自2024年起,,新造船價(jià)格指數(shù)已上漲6%,,比2020年的低谷高出51%,距離2008年的歷史頂峰僅差1%,。中國(guó)重工董事長(zhǎng)王永良分析,,由于全球船企手持訂單量大,、生產(chǎn)計(jì)劃延長(zhǎng)至2028年以及成本上升等因素,船企的議價(jià)能力增強(qiáng),,未來船價(jià)仍有上漲空間,。
這種趨勢(shì)導(dǎo)致2024年至今的新造船投資額大幅上升,今年前八個(gè)月的投資額已逼近過去十年平均值的兩倍,,可能成為史上投資第二高的年份,。隨著高價(jià)值船只開始交付,結(jié)合鋼材成本下降,,造船業(yè)的巨額投資正逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的實(shí)際收益,。
根據(jù)國(guó)投證券的研究,2024年上半年,,包括中國(guó)船舶,、中國(guó)重工、中船防務(wù),、中國(guó)動(dòng)力在內(nèi)的主要造船企業(yè)凈利潤(rùn)率均有提高,。其中,中國(guó)船舶的外高橋造船部門上半年凈利率達(dá)到8.4%,,增長(zhǎng)最為顯著,。行業(yè)分析師郭倩倩認(rèn)為,造船周期仍處于高景氣的“量?jī)r(jià)齊升”初期,,船企的產(chǎn)能利用和運(yùn)營(yíng)效率明顯提升,,隨著高價(jià)船的交付和成本控制,未來船企的盈利能力有望進(jìn)一步增強(qiáng),。
9月10日,,在滬東中華造船(集團(tuán))有限公司的長(zhǎng)興島東部廠區(qū),,一場(chǎng)慶典隆重舉行
2024-09-11 11:14:04中國(guó)拿下造船新訂單