全球Robotaxi迎來競爭終局

2024年諾貝爾物理學(xué)獎出人意料地授予了John J. Hopfield和Geoffrey E. Hinton，以表彰他們在利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)機器學(xué)習(xí)方面的開創(chuàng)性貢獻,。這一獎項不僅是對兩位科學(xué)家個人成就的肯定,，更是對人工智能領(lǐng)域整體進步的重要認(rèn)可，預(yù)示著社會對這一技術(shù)潛力的高度重視及未來發(fā)展趨勢的普遍認(rèn)同,。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和機器學(xué)習(xí)作為自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),，獲得諾獎的肯定，極大增強了公眾對自動駕駛技術(shù)的信任,，為其廣泛應(yīng)用鋪平道路,。

資本市場對此反應(yīng)迅速，尤其是與自動駕駛相關(guān)的A股企業(yè),，尤其是與蘿卜快跑關(guān)聯(lián)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),，股價顯著上漲，反映了市場對自動駕駛前景的樂觀預(yù)期,。從汽車工業(yè)的發(fā)展歷程來看,，從流水線生產(chǎn)到電氣化，再到智能化,，每一步都見證了科技進步的步伐,。特斯拉和蘿卜快跑在自動駕駛領(lǐng)域的最新動態(tài)，標(biāo)志著我們可能正處于新的科技轉(zhuǎn)折點,。

特斯拉計劃于10月11日推出其Robotaxi服務(wù),，這是馬斯克“全自動駕駛”愿景的實踐嘗試，旨在重塑城市交通,。同時,，百度Apollo自動駕駛平臺即將發(fā)布的新版本搭載了ADFM大模型,，蘿卜快跑也在積極籌備全球擴張，與多家國際公司深入交流,，意圖進入海外市場,。這無疑將蘿卜快跑與特斯拉置于直接競爭的位置，但這種競爭也是行業(yè)進步的動力,，而谷歌旗下的Waymo作為行業(yè)先驅(qū),，同樣保持著強大的競爭力，構(gòu)成了自動駕駛領(lǐng)域三強鼎立的局面,。

回顧中美自動駕駛的發(fā)展路徑,，均始于科技巨頭的引領(lǐng)，隨后影響到傳統(tǒng)汽車制造商和網(wǎng)約車平臺,，引發(fā)了全行業(yè)的追趕,。盡管中美企業(yè)在自動駕駛的發(fā)展策略上有所差異，如谷歌的“單車智能”,、特斯拉的無高精地圖視覺方案,，以及蘿卜快跑推動的“單車智能+車路協(xié)同”模式，但這些差異源于技術(shù)側(cè)重點的不同,。中國在自動駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展,，得益于5G、智能交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和政策的大力支持,，促使自動駕駛技術(shù)快速成熟并接近商用,。

技術(shù)的突破，特別是百度Apollo ADFM大模型的發(fā)布及第六代無人車的測試,，為自動駕駛的商業(yè)化奠定了堅實基礎(chǔ),。隨著技術(shù)安全性和效率的提升，以及成本的不斷優(yōu)化,，自動駕駛正逐步走向大眾市場,。在國內(nèi)，政策的積極引導(dǎo),、法律法規(guī)的逐步完善,，以及基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)，為自動駕駛的商業(yè)化提供了良好的環(huán)境,。多個城市已開始支持自動駕駛的商業(yè)化探索和無人化測試，行業(yè)生態(tài)正逐步形成閉環(huán),。

從蘿卜快跑和特斯拉的訂單量增長,，到成本的持續(xù)下降，無不顯示出自動駕駛正加速進入日常生活,。盡管如此,，市場接受度的提升還需時間,，但整個產(chǎn)業(yè)鏈從上游的自動駕駛技術(shù)、整車制造,，到中下游的運營和服務(wù),，都在這一進程中迎來了革新與增值。市場對無人駕駛概念的熱烈反響,，預(yù)示著一個全新的出行時代即將到來,，自動駕駛技術(shù)將深刻改變我們的出行方式和對未來的認(rèn)知。全球Robotaxi迎來競爭終局,！