小鵬P7 實現(xiàn)前后排二郎腿自由
在電動汽車領域,,由于電池組的布置,第二排乘客的頭部空間往往會受到一定影響,,這對于采用溜背設計的電動轎跑車型尤為突出。不過,,小鵬P7+這款車型顛覆了這一傳統(tǒng)觀念,其創(chuàng)始人何小鵬自信地宣稱,,它在30萬元以下價位中提供了最大的車內(nèi)空間,,尤其在轎跑類別中,。
隨著人們生活方式的多樣化,,如露營,、釣魚、午后小憩等休閑活動與駕車出行日益融合,,消費者對車輛的空間布局和乘坐舒適度提出了更高的要求,?;谶@樣的市場洞察,,小鵬P7+在設計上大膽創(chuàng)新,采納了ONE BOX設計哲學,,通過前移A柱與后移C柱,,以及縮短前后懸的設計手法,高效利用了車身尺寸,,以實現(xiàn)空間的最大化利用,。
技術層面,小鵬P7+引入了雙層尾翼結構來提升車頂高度,,并裝備了行業(yè)中最薄的800V電池包,,這一系列舉措不僅創(chuàng)造了同級別車型中最佳的第二排頭部空間,甚至能與燃油車型相媲美,。這樣的設計使得轎跑車型也能擁有媲美豪華行政轎車的空間感與乘坐舒適性。
何小鵬還邀請消費者前往門店親身體驗,,他提到,小鵬P7+的展車已陸續(xù)抵達各地,,鼓勵顧客親自到店,,在車內(nèi)嘗試放松地翹起二郎腿,親身體驗其寬敞的內(nèi)部空間,。
很多車型都在講述前后排座椅“同權”,,在座椅配置上實現(xiàn)了無差別,。而事實上,真要實現(xiàn)體驗的一致,,前后排的空間表現(xiàn)同樣需要無差別,。
2024-10-11 14:38:37小鵬P7+實現(xiàn)前后排二郎腿自由小鵬P7+,,+哪了?首先肯定是空間,,開過P7都知道,,空間的確是吐槽的地方,這次新車車長5米+,,軸距3米,,數(shù)據(jù)夠亮眼。
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