日本最大石油公司引能仕在10日宣布,,已與一家大型供餐公司簽署了廢棄食用油收購協(xié)議,。這些俗稱“地溝油”的資源將被轉(zhuǎn)化成可持續(xù)航空燃料,推動綠色能源的應(yīng)用,。引能仕迄今已與逾20家企業(yè)及團體確立了類似合作,,回收對象覆蓋企業(yè)食堂、工廠餐廳及醫(yī)院廚房等,。
在日本,,多家石油巨頭正激烈競爭廢棄食用油市場,力求擴大可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)規(guī)模,??扑鼓凸咀罱读似鋰鴥?nèi)首座該類型燃料的量產(chǎn)基地,預(yù)計年內(nèi)完工,。通過將可持續(xù)航空燃料與傳統(tǒng)燃油以3:7比例混合,,年產(chǎn)量足以支撐東京至倫敦航班飛行約700次,其原料廢棄油則廣泛來源于餐飲業(yè)。日本三大石油企業(yè)均透露,,未來計劃從國外進口廢棄食用油,,以確保充足原料供應(yīng)。
日本加速這一轉(zhuǎn)變,,背景是國際航線需求增長及全球減排壓力,。據(jù)統(tǒng)計,日本每年產(chǎn)生約50萬噸廢棄食用油,,餐飲業(yè)貢獻80%,,家庭占2%。每升廢棄油可轉(zhuǎn)化為約800毫升可持續(xù)航空燃料,。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省在9月30日的專家會議中明確,,將促使主要煉油廠投入生產(chǎn),并承諾相關(guān)政策扶持,。
對比常規(guī)航空燃料,,可持續(xù)版本能顯著降低二氧化碳排放量,約減少80%,,但受限于高昂的生產(chǎn)成本——當(dāng)前價格是傳統(tǒng)燃料的3-5倍,,加上產(chǎn)量不足,日本國內(nèi)市場應(yīng)用尚不廣泛,。不過,,近期多家航空公司與餐飲、商業(yè)企業(yè)及石油公司攜手,,共同推進可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用,。隨著推廣力度加大及生產(chǎn)效率提升,日本政府目標是到2030年,,該類燃料占航空燃料總使用量的10%,,預(yù)期達170萬千升。
最近一則新聞吸引了我的注意力,我們也曾在視頻號中分享過,。據(jù)報道,,截至今年上半年,美國進口了約100萬噸餐廚廢棄物油脂(常被稱為“地溝油”),,其中約60%源自中國
2024-09-07 13:17:06美國為何要從中國收購大量“地溝油”