這條隧道通車后過江僅需5分鐘 蕪湖城南迎新里程碑
10月12日清晨,，隨著名為“皖江奮斗號”的盾構(gòu)機(jī)成功破土而出,，抵達(dá)接收井，標(biāo)志著“八百里皖江第一隧”——蕪湖城南過江隧道的右線實(shí)現(xiàn)了率先貫通,。這條隧道坐落在蕪湖市長江蜿蜒曲折的區(qū)域,，規(guī)劃為雙向六車道城市快速道路，總長度接近6公里,，其盾構(gòu)部分長達(dá)3.96公里,，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時。該項(xiàng)目不僅是安徽省首條橫跨長江的隧道,，也是長江皖江段第一條超大直徑的過江隧道,，具有里程碑式的意義。
隧道建設(shè)過程中遭遇了復(fù)雜多變的地質(zhì)挑戰(zhàn),，穿越了包括上軟下硬,、互層等多種混合地層，被喻為穿越了一個“地質(zhì)博物館”,。蕪湖長江隧道公司的負(fù)責(zé)人戴洪偉指出,，該隧道因其所處地質(zhì)條件之復(fù)雜、施工難度之大及風(fēng)險(xiǎn)之高,，在長江上同類項(xiàng)目中實(shí)屬罕見,。
施工團(tuán)隊(duì)采用了兩臺超大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，由北向南并行挖掘,，每臺盾構(gòu)機(jī)的開挖直徑達(dá)到了15.07米,。在科技力量的支持下，建設(shè)者們克服了一系列技術(shù)障礙,，應(yīng)用了超過20項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),，對設(shè)備實(shí)施了近百次改良。通過精細(xì)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù),、改良刀盤設(shè)計(jì),、優(yōu)化刀具布局以及強(qiáng)化施工監(jiān)控等綜合措施，最終確保了隧道首線的順利貫通,。
截至目前,，隨著右線隧道的貫通，隧道整體施工已完成約90%，即6917米,。作為蕪湖市乃至安徽省的重點(diǎn)工程,，蕪湖城南過江隧道的建成與投入使用，將極大提升城市的跨江通行效率,，預(yù)計(jì)過江時間將縮短至5分鐘,，對促進(jìn)蕪湖市的交通發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合具有重要意義。
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