月銷暴跌近8成，海外三巨頭同比少賣77萬臺,，留給合資車的時間不多了

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2024-10-15 16:50:17 車東西

月銷暴跌近8成,，海外三巨頭同比少賣77萬臺，留給合資車的時間不多了

中國車企在巴黎車展的舞臺上嶄露頭角,，標(biāo)志著它們向海外市場的擴(kuò)張又邁出了堅實的一步,。與此同時，國內(nèi)汽車市場正經(jīng)歷著深刻的變革,，昔日的合資品牌巨頭——大眾中國,、通用中國、本田中國——在2024年前三季度遭遇了顯著的銷量滑坡,。

大眾汽車集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)揭示,，其在中國市場第三季度的銷量同比下降15%，導(dǎo)致前三個季度總銷量相比去年同期減少了約23萬輛,，降幅達(dá)到了10%,。通用汽車的情況同樣不容樂觀，前三季度總銷量同比下滑19%,，減少近29萬輛,，尤其是9月銷量同比劇降78%，僅售出2.2萬輛,。本田中國也面臨挑戰(zhàn),，前三季度銷量同比降低29.3%，相當(dāng)于比去年少了約25萬輛,，第三季度銷量近乎“腰斬”,。這三大合資企業(yè)在華前三季度共售車輛較去年減少了77萬輛，同比跌幅達(dá)到16.5%,。

與此形成鮮明對比的是,，本土汽車制造商如比亞迪,、吉利、長安及奇瑞等品牌在2024年前三個季度的銷量卻實現(xiàn)了顯著增長,，最高增長率超過60%,。這一現(xiàn)象反映了中國車市的兩極分化，一方面合資品牌銷量受挫,，另一方面自主品牌勢頭強(qiáng)勁,。

當(dāng)前，中國汽車市場競爭格局日益激烈,，智能化,、電動化成為新的競爭焦點(diǎn)。消費(fèi)者對汽車的評價標(biāo)準(zhǔn)從單一的價格因素擴(kuò)展到了綜合性能,、智能配置等方面,，國內(nèi)品牌憑借快速的產(chǎn)品迭代和對市場需求的精準(zhǔn)把握，正逐步贏得更多市場份額,。而對于傳統(tǒng)合資品牌而言,，這無疑是一個需要深刻反思并迅速調(diào)整策略的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。隨著市場環(huán)境的快速變化,，能否適應(yīng)新趨勢,，關(guān)乎著它們未來在中國市場的生存與發(fā)展。

月銷暴跌近8成,，海外三巨頭同比少賣77萬臺,，留給合資車的時間不多了。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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