四位車主講述被智能駕駛驚嚇的經(jīng)歷信任危機(jī)浮現(xiàn)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-10-16 13:50:33 新浪財經(jīng)

四位車主講述被智能駕駛驚嚇的經(jīng)歷

近期，網(wǎng)絡(luò)流傳一張關(guān)于“湖北江西商會會員群”的微信聊天截圖,，內(nèi)容涉及一位湖北省江西商會的羅姓副會長及其家人在駕駛問界M9時與一輛大貨車相撞的事故,。事故導(dǎo)致羅姓副會長受傷，其弟不幸遇難。聊天記錄中還提醒群成員注意智能駕駛功能的使用安全,。多家媒體證實(shí)了這起事故的真實(shí)性,。四位車主講述被智能駕駛驚嚇的經(jīng)歷！

事后,，賽力斯汽車于10月14日通過其官方微信公眾號“賽力斯用戶服務(wù)”發(fā)表聲明,，說明事故發(fā)生時，涉事的問界M9并未激活智能駕駛模式,。

盡管事故的具體原因還需等待交通管理部門的調(diào)查結(jié)論,，但此事件再次激發(fā)了公眾對智能駕駛技術(shù)的廣泛討論。當(dāng)前,，智能駕駛已成為汽車制造商競相追逐的熱點(diǎn),，無論新興的電動車品牌如“蔚小理”，還是長城,、比亞迪等傳統(tǒng)汽車廠商,，都在積極推廣各自的智能駕駛技術(shù)。在市場營銷的推動下,，越來越多的消費(fèi)者開始嘗試并逐漸依賴這類輔助駕駛功能,。

然而，多數(shù)消費(fèi)者可能沒有充分認(rèn)識到,，市面上宣傳的所謂“智能駕駛”大多仍停留在L2級別的自動輔助駕駛階段,。這意味著這些系統(tǒng)并不能實(shí)現(xiàn)完全自動化駕駛，駕駛員始終需要保持注意力并隨時準(zhǔn)備介入操控,。在復(fù)雜多變的路面環(huán)境中,，自動輔助駕駛系統(tǒng)無法保證100%的識別精度。

通過與幾位親歷智能駕駛功能驚險時刻的車主交談發(fā)現(xiàn),，他們有的在高速公路上遭遇車輛突然轉(zhuǎn)向,，有的因系統(tǒng)誤判險些與路障相撞，還有的頻繁經(jīng)歷緊急制動,，差點(diǎn)釀成事故,。這些經(jīng)歷使得部分車主選擇徹底放棄智能駕駛，也有人在特定條件下謹(jǐn)慎使用,。

智能駕駛確實(shí)為駕駛者減輕了負(fù)擔(dān),，例如在擁堵路況下自動跟車和停車，有效阻止他人隨意插隊,。但在某些城市路況下,，智能駕駛的行駛策略顯得過于保守，如提速緩慢,、對變道時機(jī)判斷不夠靈活,，有時甚至影響通行效率,。

一位車主分享了他在夜間高速行駛時的經(jīng)歷：智能駕駛系統(tǒng)在他前車急剎時非但沒有跟隨減速，反而加速變道超車,，盡管最終避免了碰撞,，但這一激進(jìn)策略讓他深感不安。另一位特斯拉Model Y的車主則表示,，盡管智能駕駛在理論上可以減輕駕駛負(fù)擔(dān),，實(shí)際使用中的不穩(wěn)定表現(xiàn)，如無故緊急剎車,，讓她對這項(xiàng)技術(shù)持保留態(tài)度,。

盡管智能駕駛技術(shù)帶來了便利，但其潛在的風(fēng)險和局限性不容忽視,。技術(shù)的成熟度,、復(fù)雜的道路環(huán)境以及人類駕駛習(xí)慣的多樣性，都要求我們在享受科技便利的同時,，保持警惕,，理性看待智能駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

四位車主講述被智能駕駛驚嚇的經(jīng)歷 信任危機(jī)浮現(xiàn)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

四位車主講述被智能駕駛驚嚇的經(jīng)歷信任危機(jī)浮現(xiàn)