換電池要掏22萬(wàn)元?車(chē)主怎么辦 4S店全額承擔(dān)保修期內(nèi)費(fèi)用

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2024-10-16 16:29:00 錢(qián)江晚報(bào)

近期,，浙江義烏一位豪華電動(dòng)車(chē)車(chē)主分享了其收到的電池更換報(bào)價(jià)單,，金額高達(dá)22萬(wàn)元,，迅速吸引了公眾注意,。網(wǎng)友們對(duì)此反應(yīng)不一,，有人驚嘆電池成本之高，幾乎相當(dāng)于半輛車(chē)的價(jià)格,，也有電動(dòng)車(chē)用戶(hù)開(kāi)始擔(dān)心自己車(chē)輛電池過(guò)保后的更換開(kāi)銷(xiāo),。

自中國(guó)首批電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)至今約八年，正值首批車(chē)輛面臨維護(hù)或更換的時(shí)期,，這些車(chē)輛及其主人現(xiàn)狀如何,，更換電池真的需要如此高昂的費(fèi)用嗎？10月15日,，有媒體報(bào)道聯(lián)系了位于義烏的涉事奔馳4S店了解詳情,。

經(jīng)證實(shí)，這份總價(jià)22萬(wàn)余元的報(bào)價(jià)單確實(shí)存在,，它包含了鋰離子電池,、高電壓蓄電池、相關(guān)系統(tǒng)調(diào)試及工時(shí)費(fèi)等項(xiàng)目,，其中鋰離子電池單項(xiàng)費(fèi)用就近22萬(wàn)元,。然而，4S店市場(chǎng)經(jīng)理蔣海民澄清,，由于車(chē)輛仍在8年或16萬(wàn)公里的質(zhì)保期內(nèi),，車(chē)主無(wú)需自費(fèi)，所有維修費(fèi)用已由4S店和廠家承擔(dān),。

蔣海民進(jìn)一步說(shuō)明,，奔馳EQC車(chē)型的電池享有官方保修政策，一旦電池因故障無(wú)法正常使用,，4S店會(huì)負(fù)責(zé)保修,。他強(qiáng)調(diào)，奔馳電池性能穩(wěn)定,，類(lèi)似更換情況十分罕見(jiàn),，該店迄今為止僅此一例,。

討論中，電池維修成本之高同樣引發(fā)熱議,。以楊先生的2022款奔馳EQC350為例,，其市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)約為49.98萬(wàn)元，部分地區(qū)報(bào)價(jià)已降至30余萬(wàn)元,，而一塊電池的費(fèi)用就超過(guò)了車(chē)輛一半的價(jià)值,。據(jù)汽車(chē)評(píng)論員解晟介紹，新能源車(chē)電池成本通常占整車(chē)成本的40%到50%,，但不同車(chē)型,、不同品牌乃至同一品牌下不同電池容量的更換成本各有差異。部分車(chē)企已提出三電終身質(zhì)保以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

早期的新能源汽車(chē)正逐步進(jìn)入電池更換周期,，但實(shí)際情況中，主動(dòng)更換電池的案例并不多,。原因在于,，一方面，舊款車(chē)型的性能和續(xù)航往往不足以支撐長(zhǎng)期使用,，多數(shù)車(chē)主選擇提前置換,；另一方面，高質(zhì)量電動(dòng)車(chē)的電池有著嚴(yán)格的衰減標(biāo)準(zhǔn),，正常使用下極少需更換,。而對(duì)于未來(lái)面對(duì)電池質(zhì)保期滿的車(chē)主，專(zhuān)家建議考慮購(gòu)買(mǎi)延保服務(wù),、選擇換新車(chē)或利用廢舊電池回收等方式降低成本,，換電模式也是一種解決方案。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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