用微信掃描二維碼分享至好友和朋友圈
第一批新能源車已到換電池周期
第一批新能源車已經(jīng)到了換電池周期,有車主曬報(bào)價(jià)單居然要22萬(wàn),,一塊電池就占據(jù)整車的二分之一不止,,這也是新能源車的普遍現(xiàn)狀
近日,,第一批新能源車主換電池的消息沖上熱搜,一名特斯拉Model S車主稱,,自己的車購(gòu)買8年半了,,在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查,光檢查費(fèi)用就七八千元,,由于電池老化維修需要16萬(wàn)元,,更換則要花費(fèi)22萬(wàn)元
新能源汽車動(dòng)力電池的衰減受多種因素影響,,包括年限、充放電次數(shù)和使用環(huán)境,。這種衰減是不可逆的。電池從第一次充電開始逐漸走向衰減,,但過程非常緩慢,。工程師們通過優(yōu)化工作環(huán)境來延長(zhǎng)電池壽命。鋰離子電池即使不使用也會(huì)發(fā)生自放電現(xiàn)象,,導(dǎo)致容量緩慢損耗
首批新能源車電池服役期滿,。八年過去,首批新能源汽車的動(dòng)力蓄電池已進(jìn)入老齡階段,,逐漸無法滿足行車需求,,開始集中更換電池。據(jù)報(bào)道,,隨著我國(guó)首批新能源車電池服役期滿,,車主們將陸續(xù)面臨更換電池的問題,這對(duì)他們的經(jīng)濟(jì)狀況是一大考驗(yàn)
近日,,新能源汽車年檢引發(fā)網(wǎng)友熱議,。根據(jù)最新規(guī)程,新能源汽車電池安全充電檢測(cè)將成為必檢項(xiàng)目,。有網(wǎng)友擔(dān)心新能源年檢電池不達(dá)標(biāo)誰(shuí)買單,,如果檢測(cè)不達(dá)標(biāo),電池維修將付出高額成本,。
隨著新能源車的以舊換新,,作為其核心零部件的鋰電池也將迎來大規(guī)模的“退役潮”。去年,,我國(guó)退役鋰電池總量超過58萬(wàn)噸,。預(yù)計(jì)到明年,這一數(shù)字將接近80萬(wàn)噸,。這么多鋰電池都去哪兒了,?又該怎么處理呢?按照新能源汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),,動(dòng)力電池性能會(huì)隨著充電次數(shù)增加而衰減,,當(dāng)電池容量衰減至額定容量的80%以下時(shí),就不再適用于電動(dòng)汽車上,,需要有資質(zhì)的正規(guī)動(dòng)力電池回收企業(yè)進(jìn)行回收處理,。
今日,關(guān)于“動(dòng)力電池采購(gòu)價(jià)6萬(wàn)維修卻要12萬(wàn)”的話題登上微博熱搜,。據(jù)報(bào)道,,在上海某新能源汽車官方授權(quán)服務(wù)門店,一位因事故需要更換動(dòng)力電池的車主表示,,他購(gòu)車花費(fèi)了25萬(wàn)元,,而更換電池的費(fèi)用高達(dá)12萬(wàn)元,幾乎相當(dāng)于半輛車的價(jià)格
新疆伊犁老人因饑餓上吊自殺?官方辟謠:帖子不屬實(shí)
北大數(shù)學(xué)天才柳智宇下山還俗 已入職心理咨詢公司
廣西潿洲島緊急疏運(yùn)旅客2.7萬(wàn)余人 臺(tái)風(fēng)“韋帕”來襲
美國(guó)關(guān)稅大棒或令日本政壇生變 選舉與談判雙重壓力
專家:朱拉尼掉進(jìn)美以設(shè)好的陷阱 短暫握手難改棋子宿命