日媒：歐洲多家車企與中國(guó)同行合作,，對(duì)華依賴或加強(qiáng)

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2024-10-16 17:32:19 網(wǎng)易

在全球矚目的巴黎國(guó)際車展上,，德國(guó)寶馬等歐洲汽車制造商紛紛亮出小型純電動(dòng)車新品，旨在抗衡在電動(dòng)車降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先的中國(guó)廠商,。為了控制成本,，部分歐洲車企選擇與中國(guó)企業(yè)合作,，這一策略引發(fā)了對(duì)歐洲電動(dòng)車行業(yè)對(duì)中國(guó)依賴可能加深的憂慮。

展會(huì)期間,，寶馬特意提前全球首發(fā)了其子品牌“MINI”的兩款電動(dòng)車,，風(fēng)頭甚至蓋過(guò)了寶馬自家的新電動(dòng)車系列。同樣,，法國(guó)雷諾也不甘示弱,，全球首發(fā)了包括“雷諾4”在內(nèi)的多款電動(dòng)車型，這些新車型大多聚焦于小型車領(lǐng)域,，即B級(jí)車市場(chǎng),。這種布局直指歐洲市場(chǎng)對(duì)小型電動(dòng)車需求的增長(zhǎng)及大型電動(dòng)車銷量的不振。

長(zhǎng)期以來(lái),，歐洲汽車制造商偏重利潤(rùn)豐厚的大型電動(dòng)車,，導(dǎo)致中等價(jià)位車型選擇減少，電動(dòng)車平均售價(jià)上升,，客戶群體隨之縮減,。據(jù)歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會(huì)（T&E）調(diào)查，目前B級(jí)電動(dòng)車市場(chǎng)份額僅占17%,，遠(yuǎn)低于燃油車市場(chǎng)的37%,；而大型車輛及SUV級(jí)別的D級(jí)電動(dòng)車份額則高達(dá)28%,，相比燃油車市場(chǎng)的13%顯著增長(zhǎng)。

面對(duì)市場(chǎng)變化,，歐洲汽車巨頭Stellantis與中國(guó)的零跑科技建立了合作聯(lián)盟,。Stellantis的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯對(duì)合作寄予厚望，認(rèn)為這是提供既環(huán)保又價(jià)格親民汽車的有效途徑,。雙方合作的成果已顯現(xiàn),，三款新電動(dòng)車中，小型車定價(jià)自1.89萬(wàn)歐元起,，較歐洲同類產(chǎn)品低約20%,。塔瓦雷斯表達(dá)了與中企聯(lián)手進(jìn)軍歐洲乃至全球市場(chǎng)的雄心，并透露有意進(jìn)一步深化合作,。

不過(guò),，合作背后亦有隱憂。獨(dú)立汽車分析師馬蒂亞斯·施密特警告稱,，若歐洲汽車制造商意欲在價(jià)格和利潤(rùn)上與中國(guó)電動(dòng)車看齊,，就必須依賴中國(guó)供應(yīng)商的零部件，這可能導(dǎo)致歐洲汽車工業(yè)的自主性削弱,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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