日媒：歐洲多家車企與中國同行合作，對華依賴或加強
在全球矚目的巴黎國際車展上,，德國寶馬等歐洲汽車制造商紛紛亮出小型純電動車新品,，旨在抗衡在電動車降價競爭中領(lǐng)先的中國廠商。為了控制成本,，部分歐洲車企選擇與中國企業(yè)合作,，這一策略引發(fā)了對歐洲電動車行業(yè)對中國依賴可能加深的憂慮。
展會期間,，寶馬特意提前全球首發(fā)了其子品牌“MINI”的兩款電動車，風(fēng)頭甚至蓋過了寶馬自家的新電動車系列,。同樣,，法國雷諾也不甘示弱，全球首發(fā)了包括“雷諾4”在內(nèi)的多款電動車型，這些新車型大多聚焦于小型車領(lǐng)域,，即B級車市場,。這種布局直指歐洲市場對小型電動車需求的增長及大型電動車銷量的不振,。
長期以來,，歐洲汽車制造商偏重利潤豐厚的大型電動車，導(dǎo)致中等價位車型選擇減少,，電動車平均售價上升，客戶群體隨之縮減,。據(jù)歐洲運輸環(huán)境聯(lián)合會（T&E）調(diào)查，目前B級電動車市場份額僅占17%,，遠(yuǎn)低于燃油車市場的37%；而大型車輛及SUV級別的D級電動車份額則高達28%,，相比燃油車市場的13%顯著增長,。
面對市場變化，歐洲汽車巨頭Stellantis與中國的零跑科技建立了合作聯(lián)盟,。Stellantis的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯對合作寄予厚望，認(rèn)為這是提供既環(huán)保又價格親民汽車的有效途徑,。雙方合作的成果已顯現(xiàn),，三款新電動車中,，小型車定價自1.89萬歐元起,，較歐洲同類產(chǎn)品低約20%,。塔瓦雷斯表達了與中企聯(lián)手進軍歐洲乃至全球市場的雄心，并透露有意進一步深化合作,。
不過,，合作背后亦有隱憂,。獨立汽車分析師馬蒂亞斯·施密特警告稱,，若歐洲汽車制造商意欲在價格和利潤上與中國電動車看齊,，就必須依賴中國供應(yīng)商的零部件，這可能導(dǎo)致歐洲汽車工業(yè)的自主性削弱,。
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