多家歐洲車企反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅德國(guó)車企明確反對(duì)

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2024-10-11 12:13:25 光明網(wǎng)

歐盟成員國(guó)代表于10月4日投票通過(guò)了關(guān)于對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施最終反補(bǔ)貼稅的提案,。此決定隨即遭遇德國(guó)汽車業(yè)界及輿論的反對(duì)聲音。德國(guó)《商報(bào)》在10月8日的文章中強(qiáng)調(diào),，中國(guó)作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)頭羊,，掌握大量充電技術(shù)專利,，這促進(jìn)了德國(guó)與中國(guó)汽車制造商之間的合作加深,。德國(guó)方面反對(duì)加征關(guān)稅的立場(chǎng)，是出于對(duì)本國(guó)利益可能受損的擔(dān)憂,。

此前,，德國(guó)主要汽車企業(yè)大眾、寶馬,、梅賽德斯-奔馳均發(fā)聲,，稱對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是一個(gè)錯(cuò)誤決策，將對(duì)歐洲汽車工業(yè)造成重大打擊,。一項(xiàng)由德國(guó)最大交通協(xié)會(huì)“全德汽車俱樂(lè)部”發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示,，超過(guò)半數(shù)的德國(guó)受訪者愿意購(gòu)買中國(guó)汽車，其中計(jì)劃購(gòu)買電動(dòng)汽車的人群中,，八成傾向于中國(guó)品牌,。性價(jià)比是中國(guó)品牌受到青睞的主要原因，而創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)也是吸引德國(guó)消費(fèi)者的因素之一,。

另一方面,，美國(guó)政府提議禁止在美國(guó)銷售的電動(dòng)汽車使用中國(guó)軟件的做法，在國(guó)際上引發(fā)了質(zhì)疑和批評(píng),。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的一篇文章討論了美國(guó)試圖干預(yù)全球電動(dòng)汽車貿(mào)易的難度,，指出中國(guó)在全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中的主導(dǎo)地位和競(jìng)爭(zhēng)力，以及美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的相對(duì)滯后狀態(tài),，使得美國(guó)難以利用市場(chǎng)準(zhǔn)入來(lái)影響其他國(guó)家或全球汽車貿(mào)易格局,。文章引用專家觀點(diǎn)警告，美國(guó)若嚴(yán)格執(zhí)行此類禁令,，可能導(dǎo)致全球汽車市場(chǎng)分裂為兩個(gè)截然不同的板塊：一個(gè)以美國(guó)和加拿大為代表的高成本低技術(shù)市場(chǎng),，另一個(gè)則是以世界其他地區(qū)構(gòu)成的更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)數(shù)字化水平的市場(chǎng)。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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