歐盟即將宣布對源自中國的電動汽車實施臨時懲罰性關(guān)稅,但歐洲各國仍舊積極爭取中國電動汽車企業(yè)在當(dāng)?shù)亟◤S,,以促進(jìn)就業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。貝恩公司合伙人迪洛雷托指出,盡管比亞迪,、奇瑞,、上汽等中國車企在國內(nèi)享有更低的制造成本,它們?nèi)赃x擇進(jìn)軍歐洲市場,,建立生產(chǎn)基地,,旨在塑造品牌形象、縮減物流開支及規(guī)避潛在關(guān)稅風(fēng)險,。歐洲政府雖對低成本的中國電動車進(jìn)口持有審慎態(tài)度,,卻熱情歡迎中國車商前來建廠投資。
例如,,匈牙利成功招引比亞迪建設(shè)其首個歐洲工廠,,并與長城汽車洽談進(jìn)一步的合作可能。匈牙利政府通過財政資助,、稅收減免及放寬管制等措施,,在特定區(qū)域鼓勵外資,已對韓國SK On,、三星SDI及中國寧德時代的電池項目提供了超10億美元的支持,。
西班牙和意大利同樣加入了電動汽車工廠的競爭行列。西班牙作為歐洲主要汽車制造國,,吸引了奇瑞的投資,,計劃于巴塞羅那的廢棄日產(chǎn)工廠啟動生產(chǎn)。奇瑞預(yù)期將從西班牙的巨額激勵計劃中獲益,,該計劃旨在促進(jìn)電動車和電池產(chǎn)業(yè)的投資,。而中國遠(yuǎn)景科技集團亦在西班牙獲得了大額投資獎勵,計劃興建設(shè)施并創(chuàng)造數(shù)千就業(yè)崗位,。
意大利則準(zhǔn)備利用國家汽車基金,,擬在未來幾年內(nèi)提供數(shù)十億歐元的激勵措施,東風(fēng)汽車正與意方探討投資事宜,。
另一方面,,BBC報道指出,歐盟對中國電動車征收關(guān)稅幾乎已成事實,,稅率高低成為關(guān)注焦點,。此動向引發(fā)了歐洲業(yè)界對中國可能反制的憂慮,。中國外交部發(fā)言人對此強調(diào),相關(guān)調(diào)查本質(zhì)上屬貿(mào)易保護(hù)主義,,呼吁歐盟停止調(diào)查,,以維護(hù)中歐經(jīng)貿(mào)合作及產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定,同時表明如歐盟堅持其行動,,中方將采取措施捍衛(wèi)權(quán)益,。
據(jù)彭博社報道,,比亞迪等中國車企在面臨更多限制措施之前,或決定放棄美國市場,。近些年,,中國車企接連在墨西哥和巴西建立工廠。
2024-04-09 11:24:27比亞迪等中國車企或放棄美國市場