何小鵬：中國車企要向全球友商學習
10月14日，2024巴黎車展開幕。本屆車展僅48個品牌參展,，其中9個來自中國,，占比近20%,；日、韓、歐、美車企均有不少品牌缺席,，因此國內(nèi)一些媒體在報道時不乏“巴黎車展成中國車舞臺”等觀點。
事實上,，過去兩年里,，隨著中國汽車出口數(shù)量增加，國內(nèi)逐漸興起了這樣一種觀點：中國汽車智能化和電動化的進程早于全球其他市場,，中國是當前最卷的汽車市場,，攜帶著技術(shù)領(lǐng)先與極度內(nèi)卷廝殺中形成的戰(zhàn)斗力，中國車企一旦出海必然是橫掃一片,，所向披靡,。
小鵬汽車也參加了巴黎車展，并展出了G6等電動車,，還進行了重點車型小鵬P7+的預(yù)售,。不過小鵬汽車董事長何小鵬向第一財經(jīng)記者表示，不要認為中國車企在中國市場的崛起可以快速復(fù)制到全球其他市場,，對歐洲的友商要抱以敬畏之心,。
以下為對話實錄。
記者：能否分享一下你對歐洲市場的洞察以及小鵬汽車的歐洲戰(zhàn)略,？
何小鵬：這些信息現(xiàn)在還不方便對外披露，我能說的是,，關(guān)于全球市場戰(zhàn)略,，我們有幾個基礎(chǔ)的邏輯，就是第一長期主義,，第二個是跟本地共贏,，第三個走科技路線,，第四個就是做好中高端。我們從前年開始有很多車型在考慮全球的車型,，就像剛剛我說了,，小鵬的自動駕駛，從輕地圖,、輕雷達,、高算力，全部都是從全球角度來規(guī)劃,，而不是僅僅從中國的本土出發(fā),。所以我們是在這樣的規(guī)劃之下慢慢地做全球市場，說實話我不太認同,，一些觀點說中國車企可以很快在全球就能做得很大,，或者說我們很強它們（全球其他廠商）不強，我覺得這都是錯誤的,，實際上他們很強,，我們需要向他們和他們一起共同發(fā)展。
記者：有一些觀點認為中國車企當前在中國市場的崛起,，可以快速復(fù)制到全球其他市場,，你怎么看？
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