比亞迪海外行不行,，他們說(shuō)了才算,？中國(guó)造船業(yè)助力出海(2)

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2024-10-20 13:58:12 BT財(cái)經(jīng)V

韓國(guó)曾是全球造船業(yè)的老大,，但已被中國(guó)趕超,。據(jù)韓媒報(bào)道，今年全球新增船舶訂單中，70%被中國(guó)船企拿下，韓企只獲得了不到18%的訂單。中國(guó)造船業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了所有船舶種類的國(guó)產(chǎn)自研,，還成為世界上唯一摘下航空母艦、大型郵輪,、LNG船這三大明珠的國(guó)家,。尤其是在此前被韓國(guó)嘲諷永遠(yuǎn)造不出來(lái)LNG船的情況下，中國(guó)船企不僅能造而且價(jià)格更便宜,，贏得了大量國(guó)際訂單,。

中國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)9年全球第一,。2023年,，中國(guó)汽車出口量和金額均位居世界第一，出口量達(dá)到522萬(wàn)輛,，出口額為1016億美元,，超過(guò)日本。中國(guó)自主品牌汽車已出口至全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。在中國(guó)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展下,，加速出海成為行業(yè)共識(shí)。車企選擇海運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式,，但由于需求激增,，導(dǎo)致運(yùn)輸成本大幅上升。

奇瑞是中國(guó)最早造船的車企之一,，早在2007年就收購(gòu)了蕪湖造船廠,。隨著產(chǎn)能提升，國(guó)產(chǎn)車出口勢(shì)不可擋,。盡管中國(guó)造船業(yè)發(fā)展較快,，但在海運(yùn)領(lǐng)域中國(guó)企業(yè)的話語(yǔ)權(quán)仍然較低。截至2023年，全球汽車滾裝船數(shù)量大約700余艘,，歸屬中國(guó)“船東”的數(shù)量不足10%,。受中國(guó)汽車出口火熱的影響，中國(guó)船東在全球汽車運(yùn)輸船訂單中的比例已達(dá)到21.1%,。

比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌汽車的大量出口帶動(dòng)了中國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展,。中國(guó)船舶等相關(guān)上市公司的股價(jià)也穩(wěn)步上漲,。中國(guó)船舶在2023年止住頹勢(shì),，營(yíng)收和凈利潤(rùn)均有顯著增長(zhǎng)。中國(guó)重工和興通股份等不同性質(zhì)的船舶企業(yè)也受益于這一波紅利,，各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都在提升,。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，出海力度有望進(jìn)一步提升,，出口量的增加將帶動(dòng)中國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展,。兩者形成了有效互補(bǔ)，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán),。

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(責(zé)任編輯：張蕾)

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