據(jù)直新聞報(bào)道,,特約評(píng)論員管姚:因?yàn)橹袣W在新能源車(chē)領(lǐng)域的貿(mào)易爭(zhēng)端持續(xù)延燒,尤其歐盟在擾攘大半年后,,剛剛在上周投票通過(guò)了所謂電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案終裁草案,,明確了對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的新能源車(chē)開(kāi)征特別關(guān)稅的多檔稅率,當(dāng)然,,歐盟方面也表達(dá)了繼續(xù)通過(guò)談判解決問(wèn)題的政治意愿,。所以外界高度關(guān)注這次中歐領(lǐng)導(dǎo)人在萬(wàn)象見(jiàn)面,期望能從中捕捉信號(hào)把握趨勢(shì),,研判全球這兩大重要經(jīng)濟(jì)板塊,,會(huì)不會(huì)因?yàn)樾履茉窜?chē)爆發(fā)全面貿(mào)易戰(zhàn),。
其實(shí)再看米歇爾在老撾東盟峰會(huì)上與中國(guó)的會(huì)談,,雖然他希望通過(guò)對(duì)話解決問(wèn)題,,但也坦言困難重重。坦率地說(shuō),,歐盟的這種調(diào)停者角色,,反映出他們對(duì)現(xiàn)狀的焦慮。歐盟內(nèi)部面臨的矛盾,,和他們對(duì)中國(guó)制造的無(wú)奈,,直接決定了談判桌上的氣氛不可能輕松。要真指望一兩場(chǎng)會(huì)晤就能化解貿(mào)易摩擦,,恐怕連米歇爾自己都不會(huì)信,。即便如此雙方還在密集溝通,說(shuō)明大家都清楚,,打下去只會(huì)兩敗俱傷,。可問(wèn)題是如何打破僵局,?這恐怕比找對(duì)方的短板還難,。
值得注意的是,歐盟的經(jīng)濟(jì)政策早已和美國(guó)綁在了一起,,在中美博弈中,,歐盟的獨(dú)立性越來(lái)越弱,幾乎成了美國(guó)全球戰(zhàn)略的一部分,。東盟峰會(huì)上,,歐盟擺出的“強(qiáng)硬姿態(tài)”背后,更多是為了給美國(guó)一個(gè)交代,,而不是為了真正解決中歐之間的問(wèn)題,。這種一味討好美國(guó)的做法,最終只會(huì)讓歐盟在全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中付出更大代價(jià),。歐盟在中歐貿(mào)易問(wèn)題上不斷對(duì)中國(guó)施壓,,其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)最大的是歐盟自己。貿(mào)易戰(zhàn)只會(huì)加劇全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定,,尤其是在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)脆弱的背景下,。