10月第三周國內(nèi)乘用車銷量出爐比亞迪三車型入圍前六

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2024-10-22 17:03:14 汽車之家

10月第三周國內(nèi)乘用車銷量出爐

在金九銀十的銷售旺季以及購置稅減半政策的推動(dòng)下，10月份國內(nèi)汽車市場雖然同比增長,，但環(huán)比有所下滑,。官方數(shù)據(jù)顯示，10月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)184.2萬輛,，同比增長7.5%,，環(huán)比下降4.2%。轎車市場10月銷量92萬輛,，同比增長9.3%，環(huán)比下滑5.9%,。

10月份轎車銷量排名出現(xiàn)較大變化,，比亞迪占據(jù)前六名中的三個(gè)席位。五菱宏光MINI EV繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍,，日產(chǎn)軒逸排在第二,，大眾新朗逸位列第三,，但也是轎車排行前十中同比下滑最嚴(yán)重的車型。

五菱宏光MINI EV以超過4萬臺(tái)的成績奪得10月轎車銷量冠軍,，銷量為41255輛，同比下滑13.8%,。今年1-10月累計(jì)銷量為338318輛。隨著微型車市場新產(chǎn)品不斷推出,，宏光MINI EV面臨來自奇瑞QQ冰淇淋,、風(fēng)光MINIEV和長安Lumin等車型的競爭壓力。

日產(chǎn)軒逸10月銷量達(dá)到40504輛,，雖突破4萬大關(guān),，但同比下滑3.3%。面對國產(chǎn)轎車和新能源轎車市場的快速崛起,，軒逸感受到了競爭壓力,。盡管有電驅(qū)版e-POWER加持，但仍需應(yīng)對競爭對手的挑戰(zhàn),。

大眾新朗逸10月銷量為32540輛,，同比下滑14.1%,，是轎車榜單中下滑最嚴(yán)重的車型,。今年前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到287894輛。盡管市場影響力較強(qiáng),，但與國產(chǎn)新能源產(chǎn)品相比，大眾朗逸難以回到過去的輝煌,。

比亞迪秦10月銷量為32068輛,，同比增長16.1%,。得益于DM-i車型的帶動(dòng),，秦家族成為近十年來市場表現(xiàn)最好的國產(chǎn)轎車之一，本年度前十個(gè)月銷量達(dá)到了287417輛,，幾乎與大眾朗逸持平,。

比亞迪漢10月銷量為31468輛，同比增長183.9%,，穩(wěn)坐轎車銷量第五名,，也是唯一進(jìn)入前五的B級車,。憑借刀片電池,、DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及DM-i、DM-p兩種車型,，比亞迪漢力壓本田雅閣,、豐田凱美瑞和大眾邁騰等合資品牌轎車,，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場實(shí)力。

比亞迪海豚10月銷量為25240輛,，同比大漲319.4%,，排名提前至第六,。自推出以來，這款e平臺(tái)3.0首款車型累計(jì)銷量已超過18萬輛,，成為比亞迪在新能源汽車市場上的又一主力產(chǎn)品,。

豐田凱美瑞10月銷量為22471輛，同比下滑11.1%；豐田卡羅拉銷量為20798輛,，同比增長8.7%,；大眾新寶來和帝豪分別以19718輛和18760輛的銷量位列第九和第十,。

比亞迪憑借強(qiáng)勁的增長勢頭,，在轎車榜單前六名中占據(jù)了三個(gè)位置，并且在B級車市場表現(xiàn)出色,，超越了此前一直領(lǐng)先的合資車型,。而本田雅閣和大眾速騰則出現(xiàn)了不同程度的下滑。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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