10月第三周國(guó)內(nèi)乘用車銷量出爐

在金九銀十的銷售旺季以及購(gòu)置稅減半政策的推動(dòng)下,，10月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)雖然同比增長(zhǎng),，但環(huán)比有所下滑,。官方數(shù)據(jù)顯示,，10月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)184.2萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)7.5%,，環(huán)比下降4.2%,。轎車市場(chǎng)10月銷量92萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)9.3%，環(huán)比下滑5.9%,。

10月份轎車銷量排名出現(xiàn)較大變化,，比亞迪占據(jù)前六名中的三個(gè)席位。五菱宏光MINI EV繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍,，日產(chǎn)軒逸排在第二，大眾新朗逸位列第三,，但也是轎車排行前十中同比下滑最嚴(yán)重的車型,。

五菱宏光MINI EV以超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)奪得10月轎車銷量冠軍，銷量為41255輛,，同比下滑13.8%,。今年1-10月累計(jì)銷量為338318輛。隨著微型車市場(chǎng)新產(chǎn)品不斷推出,，宏光MINI EV面臨來(lái)自奇瑞QQ冰淇淋,、風(fēng)光MINIEV和長(zhǎng)安Lumin等車型的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

日產(chǎn)軒逸10月銷量達(dá)到40504輛,，雖突破4萬(wàn)大關(guān),，但同比下滑3.3%。面對(duì)國(guó)產(chǎn)轎車和新能源轎車市場(chǎng)的快速崛起,，軒逸感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力,。盡管有電驅(qū)版e-POWER加持，但仍需應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn),。

大眾新朗逸10月銷量為32540輛,，同比下滑14.1%，是轎車榜單中下滑最嚴(yán)重的車型,。今年前10個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到287894輛,。盡管市場(chǎng)影響力較強(qiáng)，但與國(guó)產(chǎn)新能源產(chǎn)品相比,，大眾朗逸難以回到過(guò)去的輝煌,。

比亞迪秦10月銷量為32068輛，同比增長(zhǎng)16.1%,。得益于DM-i車型的帶動(dòng),，秦家族成為近十年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的國(guó)產(chǎn)轎車之一，本年度前十個(gè)月銷量達(dá)到了287417輛,，幾乎與大眾朗逸持平,。

比亞迪漢10月銷量為31468輛,，同比增長(zhǎng)183.9%，穩(wěn)坐轎車銷量第五名,，也是唯一進(jìn)入前五的B級(jí)車,。憑借刀片電池、DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及DM-i,、DM-p兩種車型,，比亞迪漢力壓本田雅閣、豐田凱美瑞和大眾邁騰等合資品牌轎車,，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)實(shí)力,。

比亞迪海豚10月銷量為25240輛，同比大漲319.4%,，排名提前至第六,。自推出以來(lái)，這款e平臺(tái)3.0首款車型累計(jì)銷量已超過(guò)18萬(wàn)輛,，成為比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)上的又一主力產(chǎn)品,。

豐田凱美瑞10月銷量為22471輛，同比下滑11.1%,；豐田卡羅拉銷量為20798輛,，同比增長(zhǎng)8.7%；大眾新寶來(lái)和帝豪分別以19718輛和18760輛的銷量位列第九和第十,。

比亞迪憑借強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,，在轎車榜單前六名中占據(jù)了三個(gè)位置，并且在B級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)出色,，超越了此前一直領(lǐng)先的合資車型,。而本田雅閣和大眾速騰則出現(xiàn)了不同程度的下滑。