車水馬龍,,南來北往,熱鬧的汽車客運站曾經(jīng)是幾代人的集體記憶,。隨著時代變遷和交通出行方式的轉(zhuǎn)變,,如今越來越多的客運站正面臨轉(zhuǎn)型選擇:是停運關(guān)閉還是升級改造?
包銀高鐵內(nèi)蒙古烏海站建設(shè)現(xiàn)場吊臂林立,、機器轟鳴,,建成后將成為內(nèi)蒙古西部地區(qū)最大的鐵路客運樞紐站。不遠處,,總投資2.15億元的烏海市客運樞紐站卻閑置已久,。按照規(guī)劃,它本應(yīng)成為烏海境內(nèi)規(guī)模最大且最具人氣的汽車站之一,。
自2020年底建成交付后,,集旅客候車、售票,、旅客安檢,、辦公等功能為一體的客運樞紐站主體綜合樓,除了曾改建為方艙外,,至今未發(fā)揮其設(shè)計用途,。2024年10月7日,客運樞紐站一期主體建筑大門緊閉,,內(nèi)部有少量工人施工,。二期工程位于一期對面,兩棟樓已出租為辦公用房,。
烏海市交通運輸局工作人員表示,,待客運樞紐站主體工程消防驗收通過后,烏海汽車站可以搬到新建的客運樞紐站,。此前作為方艙使用時,,部分消防設(shè)施有所改動,需恢復原設(shè)計圖紙中的相應(yīng)設(shè)施才能繼續(xù)投入使用,。
烏海市面積較小,,下轄三個區(qū),總面積1754平方公里,,常住人口55.62萬人,。近年來,隨著家用汽車普及,,選擇大巴車出行的人逐漸減少。盡管如此,,從2014年初步設(shè)計方案批復到2020年底建成交付,,歷時6年半的客運樞紐站能否迎來人流仍是個未知數(shù),。
新建的烏海市客運樞紐站位于海勃灣區(qū)西北處,距離正在建設(shè)的烏海高鐵站不到一公里,。根據(jù)城市總體規(guī)劃,,烏海市將實施綜合交通戰(zhàn)略,加強多種運輸方式的有效銜接,,形成快捷高效的對外交通運輸體系,。烏海市融媒體中心報道,客運樞紐站將與高鐵站無縫對接,,實現(xiàn)“零距離換乘”,,提升市民出行體驗。
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