上海回應非機動車圍堵地鐵站 治理難題引關(guān)注(2)
據(jù)上海市應急管理局數(shù)據(jù)，截至2024年7月底,，全市注冊登記電動自行車約1150余萬輛,。共享單車方面，3家企業(yè)在上海市的總投放量達到160萬輛左右,，是規(guī)定總量規(guī)模的2倍左右,。因此，基層有關(guān)部門面臨更大的電動自行車管理壓力,。
松江區(qū)泗涇鎮(zhèn)城市綜合管理辦工作人員平曉敏介紹,，針對非機動車無序停放問題，去年已在地鐵站點外增加了硬隔離措施,，并安排管理人員長期固守,。針對早高峰時段共享單車積壓現(xiàn)象，泗涇鎮(zhèn)在地鐵站旁劃設了“限時禁投區(qū)”和“重點保障區(qū)”,，并引入第三方清收單位加快清運速度,。此外，泗涇鎮(zhèn)還發(fā)掘更多非機動車停車空間,，如在9號線泗涇站附近的橋下新建了一個停車場,，釋放約1000個停車位。
九亭鎮(zhèn)相關(guān)部門取消了東面的機動車停車場,，改為非機動車停車場,，并在西面停車場內(nèi)劃設了53個非機動車停車位，共可容納約4000輛非機動車,。浦東新區(qū)康橋鎮(zhèn)政府計劃進一步提升響應速度,，增派力量加強巡查，并每季度召開共享單車治理會,，督促企業(yè)及時清運,。
其他城市也在推動解決非機動車“圍堵”問題。廣州通過制定電動自行車管理規(guī)定,，規(guī)范停放區(qū)設置和處罰措施,。北京市則印發(fā)指導意見，提出從供需兩端著手構(gòu)建管理機制,。上海市交通委表示,，解決“車地矛盾”需充分挖掘停車資源,，改善地面公交服務，加快軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設,，并壓實屬地責任,。上海市人大代表施政建議，對非機動車使用者進行系統(tǒng)性培訓和教育,，提高安全出行意識,。
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