“南北船”再現(xiàn)大動作,，中國動力開啟并購深化柴油機業(yè)務(wù)整合

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2024-10-26 11:42:22 網(wǎng)易

近期,，“南北船”資產(chǎn)整合動作頻繁。9月份，中國船舶和中國重工發(fā)布了換股吸收合并預(yù)案,。10月25日晚,，中國動力計劃收購中國船舶工業(yè)集團持有的中船柴油機16.5136%股權(quán),。

中國動力此次收購旨在加強對柴油機業(yè)務(wù)的深度整合,，促進高效決策，并補足研發(fā)和營銷售后等環(huán)節(jié)的短板,。公司股票將于10月28日起停牌,。此外,，博時主題行業(yè)混合型基金(LOF)三季報顯示，該基金新增了中國動力作為第一大重倉股,，持倉占比為3.4%,。

今年全球造船業(yè)景氣周期快速回歸，我國船舶業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好,，在全球市場上的比重顯著上升,。上半年，中國船廠新船訂單全球占比首次突破60%,，連續(xù)六年位居全球第一,。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2024年上半年,，船舶行業(yè)新接訂單量同比增長43.9%,，延續(xù)了2023年的高景氣度。前三季度,，我國造船三大指標穩(wěn)健增長,，綠色船舶訂單表現(xiàn)尤為亮眼。

2024年1-9月,，我國造船完工量達3634萬載重噸,，同比增長18.2%；新接訂單量8711萬載重噸,，同比增長51.9%,；手持訂單量19330萬載重噸，同比增長44.3%,。1-9月,，我國造船三大指標以載重噸計分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%,。在18種主要船型中,，我國有14種新接訂單量全球第一。特別是在綠色船舶領(lǐng)域,，我國所獲訂單占比超過70%,，覆蓋所有主流船型，形成了全球領(lǐng)先的地位,。

克拉克森發(fā)布的海運綜合指數(shù)顯示,，2024年1-3季度全球航運市場整體保持強勁水平。1-9月,，該指數(shù)平均值達到25,584美元/天，較自1990年以來的平均值高出47%,?？死松芯款A(yù)測,，2024年全年新船訂單約為2,200艘，合計11,000萬總噸,。華福證券指出,，目前船舶行業(yè)正處在上行期，新造船價格指數(shù)較年初上漲明顯,，未來幾年船舶更換需求將繼續(xù)推高訂單量,。

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