截至2023年底,,我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過(guò)3.5億輛,相當(dāng)于每4個(gè)人就擁有一輛電動(dòng)車自行車,。與此同時(shí),,因電動(dòng)自行車交通事故造成的死亡人數(shù)年均增長(zhǎng)10%以上,部分城市電動(dòng)自行車交通事故約占所在城市事故總數(shù)的50%,。清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗指出,,十次事故九次快,解除限速裝置破壞了電動(dòng)自行車的安全性能,,危及騎乘人的安全,。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,拆除限速裝置屬于改裝行為,,一旦發(fā)生事故,,騎乘人可能需要承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任。
10月19日,,工業(yè)和信息化部結(jié)束了《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的公開(kāi)意見(jiàn)征求,。新標(biāo)準(zhǔn)專門強(qiáng)調(diào)了防范非法改裝行為,明確了電動(dòng)自行車控制器、蓄電池,、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能,,從技術(shù)上增加篡改難度。此外,,優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測(cè)試方法,,確保最高設(shè)計(jì)車速不超過(guò)25km/h。目前,,“新國(guó)標(biāo)”電動(dòng)自行車尚未進(jìn)入市場(chǎng),,但從11月1日起,關(guān)于電動(dòng)自行車及其配件產(chǎn)品的三個(gè)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將開(kāi)始實(shí)施,?!靶聡?guó)標(biāo)”發(fā)布后,除了給企業(yè)6個(gè)月的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)過(guò)渡期外,,還將額外給予3個(gè)月的銷售時(shí)間,以消化舊標(biāo)車庫(kù)存,。
為保障城市騎行安全,,消費(fèi)者需提高安全意識(shí),不購(gòu)買解限速后的電動(dòng)自行車,;廠商應(yīng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,,不為解限速留“后門”;相關(guān)部門則需持續(xù)監(jiān)管,,徹底堵住電動(dòng)自行車提速“后門”,。