一家200億獨(dú)角獸破產(chǎn)了
Lilium的案例值得深入分析。表面上,,子公司破產(chǎn)的原因是融資失敗,。今年,Lilium試圖從德國復(fù)興信貸銀行籌集約1億歐元貸款,但因德國聯(lián)邦政府拒絕提供擔(dān)保而未能成功,。Lilium創(chuàng)始人Daniel表示,公司為這筆貸款爭取了近兩年時(shí)間,,沒有這筆資金,,除了申請破產(chǎn)別無選擇。
Daniel認(rèn)為,,競爭對手在美國,、法國、中國和英國都獲得了資助和貸款,,而德國的兩家eVTOL公司Volocopter和Lilium卻沒有得到足夠的政府支持,。他強(qiáng)調(diào),創(chuàng)新型國家需要公共政策來刺激創(chuàng)新和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì),,并表示如果有機(jī)會(huì)重新選擇,,不會(huì)在德國創(chuàng)業(yè)。
自成立以來,,Lilium累計(jì)虧損已達(dá)14億歐元,。截至今年6月30日,公司的營業(yè)虧損從去年同期的1.28億歐元增至1.86億歐元,。盡管Lilium獲得了一些訂單,,單架飛機(jī)售價(jià)約900萬美元,但尚未產(chǎn)生實(shí)際營業(yè)收入,,顯然無法長期維持運(yùn)營,。投資方撤退表明他們認(rèn)為公司無法憑借現(xiàn)有資金實(shí)現(xiàn)下一個(gè)里程碑。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,,Lilium的命運(yùn)早已注定,,能夠撐到現(xiàn)在已屬不易。根本原因在于選擇了錯(cuò)誤的技術(shù)路線,。Lilium采用了傾轉(zhuǎn)翼,、小尺寸電涵道風(fēng)扇和完全矢量控制等技術(shù),一架五座飛機(jī)由多達(dá)36個(gè)可傾轉(zhuǎn)小尺寸電涵道風(fēng)扇提供升力,、推力和姿態(tài)控制,,取消了傳統(tǒng)飛機(jī)的控制舵面。然而,,這一技術(shù)未被任何傳統(tǒng)飛機(jī)采用或驗(yàn)證過,,存在巨大的安全和適航風(fēng)險(xiǎn),更不用說商業(yè)化應(yīng)用,。
根據(jù)多位航空航天工程師的分析,,Lilium jet所需的電力幾乎與一架巨型波音787飛機(jī)相同。Lilium聲稱以300公里/小時(shí)的速度在電力驅(qū)動(dòng)下運(yùn)送5人超過300公里,這在現(xiàn)階段是不可能實(shí)現(xiàn)的,。實(shí)際上,,Lilium的試飛測試從未超過三分鐘,。2020年,,一架原型機(jī)維修時(shí)起火,進(jìn)一步打擊了公司士氣,。相比之下,,競爭對手Joby已使用現(xiàn)有型號飛行了150英里。
上市至今,,Lilium股價(jià)已跌至不到50美分,,下跌約95%,未能實(shí)現(xiàn)IPO時(shí)設(shè)定的目標(biāo):預(yù)計(jì)到2024年底實(shí)現(xiàn)2.4億歐元的收入,,到2025年底實(shí)現(xiàn)盈利,。此次子公司破產(chǎn)可能會(huì)導(dǎo)致公司從納斯達(dá)克退市或被暫停交易。目前,,Lilium仍在努力尋找新的融資,,但時(shí)間已經(jīng)不多了。
今年低空賽道的大爆發(fā)為整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘,。
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2024-05-30 15:18:40三年虧掉上百億