都啥時(shí)候了，竟然還有人要造車風(fēng)口下的最后掙扎

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2024-10-29 09:24:02 汽車公社

都啥時(shí)候了，竟然還有人要造車

大約十年前,，新能源車市場(chǎng)迎來風(fēng)口,，眾多企業(yè)紛紛涌入。當(dāng)時(shí),，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，注冊(cè)在案的品牌多達(dá)300多家。然而,，經(jīng)過一輪輪洗牌和淘汰,，許多主機(jī)廠最終倒閉，留下的只是一地雞毛,。如今,，能繼續(xù)在市場(chǎng)上發(fā)展的新勢(shì)力造車企業(yè)屈指可數(shù)。都啥時(shí)候了,，竟然還有人要造車,！

盡管如此，仍有人不信邪,。最近有消息稱,，家電品牌追覓也要涉足造車領(lǐng)域。追覓以生產(chǎn)掃地機(jī)器人,、智能洗地機(jī)等產(chǎn)品而聞名,。今年7月，追覓被曝開始招聘汽車工程師,，涉及底盤電控,、懸架系統(tǒng)等領(lǐng)域。上周的消息顯示,，追覓的造車團(tuán)隊(duì)約有200人,，首款新車是一款增程產(chǎn)品，目前處于Demo階段,，計(jì)劃未來出口歐洲,，預(yù)計(jì)新車要到2026年以后才能上市,。追覓將采用輕投入、輕資本的方式運(yùn)營,，類似于自游家與大乘汽車,、極石與北京汽車制造廠的合作模式。

然而,，這種模式并不總是成功,。自游家倒在了臨門一腳前，至今前途未卜,；極石的唯一在售車型極石01上月僅售出510輛,。有人調(diào)侃說，做掃地機(jī)器人的公司都想造車,，激光雷達(dá),、攝像頭、感知硬件包括算法都是現(xiàn)成的,，電池,、電機(jī)、底盤找成熟的供應(yīng)商就行,，最后整合一下直接開賣,。但事實(shí)并非如此簡單，電動(dòng)化浪潮雖然降低了造車門檻,，但資金需求依然巨大,。蔚來CEO李斌曾表示，現(xiàn)在沒有400億元就別想造車,。

比亞迪董事長王傳福認(rèn)為,，當(dāng)前是快魚吃慢魚的時(shí)代，車企在未來3-5年內(nèi)如果不能沖上去,，就沒有機(jī)會(huì)了,。理想CEO李想則預(yù)測(cè)，到2028年中國新能源汽車滲透率可達(dá)90%,，行業(yè)只會(huì)留下四五家企業(yè),。在這種背景下，資源和紅利將向頭部集中,，贏者通吃,。選擇在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入造車領(lǐng)域的追覓，面臨巨大的挑戰(zhàn),，成敗如何還需時(shí)間檢驗(yàn),。

都啥時(shí)候了，竟然還有人要造車！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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