都啥時候了,，竟然還有人要造車風口下的最后掙扎

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2024-10-29 09:24:02 汽車公社

都啥時候了，竟然還有人要造車

大約十年前,，新能源車市場迎來風口,，眾多企業(yè)紛紛涌入。當時,，據(jù)不完全統(tǒng)計,，注冊在案的品牌多達300多家。然而,，經(jīng)過一輪輪洗牌和淘汰,，許多主機廠最終倒閉,，留下的只是一地雞毛。如今,，能繼續(xù)在市場上發(fā)展的新勢力造車企業(yè)屈指可數(shù),。都啥時候了，竟然還有人要造車,！

盡管如此,，仍有人不信邪。最近有消息稱,，家電品牌追覓也要涉足造車領(lǐng)域,。追覓以生產(chǎn)掃地機器人、智能洗地機等產(chǎn)品而聞名,。今年7月,，追覓被曝開始招聘汽車工程師，涉及底盤電控,、懸架系統(tǒng)等領(lǐng)域,。上周的消息顯示，追覓的造車團隊約有200人,，首款新車是一款增程產(chǎn)品,，目前處于Demo階段，計劃未來出口歐洲,，預計新車要到2026年以后才能上市,。追覓將采用輕投入、輕資本的方式運營,，類似于自游家與大乘汽車,、極石與北京汽車制造廠的合作模式。

然而,，這種模式并不總是成功,。自游家倒在了臨門一腳前，至今前途未卜,；極石的唯一在售車型極石01上月僅售出510輛,。有人調(diào)侃說，做掃地機器人的公司都想造車,，激光雷達,、攝像頭、感知硬件包括算法都是現(xiàn)成的,，電池,、電機、底盤找成熟的供應商就行,，最后整合一下直接開賣,。但事實并非如此簡單,，電動化浪潮雖然降低了造車門檻，但資金需求依然巨大,。蔚來CEO李斌曾表示,，現(xiàn)在沒有400億元就別想造車。

比亞迪董事長王傳福認為,，當前是快魚吃慢魚的時代,，車企在未來3-5年內(nèi)如果不能沖上去，就沒有機會了,。理想CEO李想則預測,，到2028年中國新能源汽車滲透率可達90%，行業(yè)只會留下四五家企業(yè),。在這種背景下,，資源和紅利將向頭部集中，贏者通吃,。選擇在這個時候進入造車領(lǐng)域的追覓,，面臨巨大的挑戰(zhàn)，成敗如何還需時間檢驗,。

都啥時候了,，竟然還有人要造車！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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