大眾汽車終于頂不住了：首次關(guān)廠裁員 驚動(dòng)德國(guó)政府

全球需求下滑、中國(guó)市場(chǎng)承壓、電氣轉(zhuǎn)型不利以及成本居高不下,，導(dǎo)致德國(guó)老牌企業(yè)大眾汽車面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。在最近的一次總部大會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)的員工工會(huì)主席丹尼埃拉·卡瓦羅宣布了一項(xiàng)令人震驚的消息：大眾汽車計(jì)劃關(guān)閉德國(guó)至少三家工廠,，并對(duì)其他工廠進(jìn)行大幅裁員，可能影響數(shù)萬名員工。即便未被裁員的員工也將面臨10%的降薪,。

此外，大眾汽車還計(jì)劃剝離非核心業(yè)務(wù),，減少車型數(shù)量,，下調(diào)汽車產(chǎn)量，以及削減生產(chǎn)線,。這些舉措預(yù)示著這家德國(guó)國(guó)民汽車巨頭即將經(jīng)歷前所未有的變革,，影響將波及德國(guó)經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。實(shí)際上,，大眾汽車此前已暗示過可能關(guān)閉德國(guó)工廠,。

按年銷量計(jì)算，大眾汽車是全球第二大汽車制造商,，旗下?lián)碛袏W迪,、保時(shí)捷等多個(gè)知名品牌。此次裁員關(guān)廠計(jì)劃對(duì)于近九十年來從未在本土關(guān)閉工廠的大眾汽車來說,，無疑是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，也會(huì)給陷入停滯的德國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來巨大沖擊,。

隨后，大眾汽車集團(tuán)發(fā)表聲明稱,，管理層會(huì)在未來的勞資協(xié)議中提出具體的削減勞動(dòng)力成本的計(jì)劃,。公司從2023年中就開始與工會(huì)談判，并在今年夏天明確表示,，“經(jīng)濟(jì)狀況惡化需要公司采取根本性重組”,。人力資源負(fù)責(zé)人加納·基里安承認(rèn)了關(guān)閉工廠的計(jì)劃，并指出如果不采取全面措施恢復(fù)公司的競(jìng)爭(zhēng)力,，公司將無法承擔(dān)未來的大額投資,。

大眾汽車乘用車部門負(fù)責(zé)人舍夫解釋說，德國(guó)工廠的勞動(dòng)力成本明顯高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，必須削減當(dāng)前的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),。過去四年，歐洲市場(chǎng)減少了200萬輛車的需求,，而能源,、人力和原材料價(jià)格卻在上漲。為了恢復(fù)競(jìng)爭(zhēng)力,，大眾汽車必須廢除過去三十年的雇傭保護(hù)協(xié)議,，節(jié)省約100億歐元的成本。

然而,，關(guān)廠裁員對(duì)工會(huì)來說也是難以承受的心理沖擊,。工會(huì)原本希望要求加薪7%，但如今不僅加薪無望,，工人還要擔(dān)心是否能保住工作,。工會(huì)威脅取消原定的勞資談判，并不排除大規(guī)模罷工的可能性,。這種情況下,，大眾汽車本已艱難的財(cái)務(wù)狀況可能會(huì)進(jìn)一步惡化。

大眾汽車不僅是德國(guó)最大的雇主之一,，也是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱,。其在全球汽車行業(yè)的崛起與德國(guó)經(jīng)濟(jì)重建密不可分,。大眾汽車在德國(guó)有10家工廠,，雇傭超過12萬名員工，其中一半在沃爾夫斯堡,。大眾汽車的重大決策需得到下薩克森州政府的同意,，該州持有大眾汽車20%的投票權(quán)。

大眾汽車關(guān)閉工廠的決定也引起了聯(lián)邦政府的關(guān)注,?？偫硎鏍柎臅?huì)見了包括大眾汽車CEO在內(nèi)的企業(yè)負(fù)責(zé)人,，但短期內(nèi)預(yù)計(jì)不會(huì)有結(jié)果。德國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)低迷,，預(yù)計(jì)今年經(jīng)濟(jì)可能萎縮0.2%,。德國(guó)商業(yè)產(chǎn)業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)指出，德國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的不僅僅是周期性危機(jī),，還有頑固的結(jié)構(gòu)性問題,。

中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化也給大眾汽車帶來了壓力。中國(guó)已成為全球最大的新能源車市場(chǎng),，消費(fèi)者越來越青睞國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車,。盡管大眾汽車在中國(guó)純電動(dòng)車交付量有所增長(zhǎng)，但市場(chǎng)份額仍然較低,。去年,，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的交付量低于疫情前水平，市場(chǎng)份額也大幅下降,。大眾汽車集團(tuán)CEO奧利弗·布盧姆承認(rèn),，面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和激烈競(jìng)爭(zhēng)，大眾汽車已經(jīng)無法繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,。