大眾汽車或面臨罷工危機工會強硬反對，裁員關廠引動蕩

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2024-09-26 18:26:00 界面新聞

9月25日,，大眾汽車的管理層與工會展開了薪酬談判,，核心議題聚焦于公司意圖廢除長期存在的就業(yè)保障政策，并準備首次關閉位于德國的工廠,。這一系列擬議中的裁員和工廠關閉措施加劇了公司高層與員工間的矛盾，標志著這家歐洲最大汽車制造商正面臨數(shù)十年來最嚴峻的挑戰(zhàn),。

德國金屬工業(yè)工會IG Metall對此表示堅決反對,，并警告稱，如大眾汽車執(zhí)意實施這些計劃,，將組織罷工行動,，可能導致公司運營長時間中斷。奧博穆,，現(xiàn)任大眾集團及保時捷的首席執(zhí)行官,，因其雙重身份成為了爭議的中心。據《金融時報》報道,，面對壓力,，投資者要求奧博穆放棄在兩家公司同時擔任CEO的職務。

奧博穆自上任兩年來,，一直受到投資者與分析師的嚴厲批評,。在此期間，大眾汽車的銷量也開始從高峰滑落,，而他同時執(zhí)掌大眾與保時捷的特殊安排引發(fā)廣泛爭議,。德卡投資公司的英戈?斯派克等股東質疑,，在行業(yè)面臨結構性危機的背景下，奧博穆如何能妥善管理兩個關鍵職位,。另一位來自DWS公司的企業(yè)治理專家亨德里克?施密特指出,，當前危機揭示了這種非常規(guī)領導結構僅能在短期維持。

本月,，大眾集團密集推出的成本削減計劃成為了點燃此次危機的導火索,。早些時候，大眾宣布可能關閉兩家德國本土工廠,，這將是公司歷史上首次本土工廠關閉,。同時，一項已持續(xù)30余年的就業(yè)保障協(xié)議被宣布提前終止,，原定保護工作至2029年的協(xié)議將在明年中期結束,。首席財務官阿諾·安特利茨強調，大眾在歐洲市場的銷量較疫情前減少了13%,，必須迅速采取行動,，大眾品牌首當其沖需降低成本，目標是在2026年前節(jié)省10億歐元,。

中國區(qū)域同樣受到影響,，大眾計劃在中國裁員，涉及包括奧迪在內的多個品牌,。盡管裁員的具體規(guī)模尚未明確,，有傳聞稱上汽大眾或將關閉生產帕薩特的南京工廠，但該消息未經官方證實,。數(shù)據表明,，今年上半年大眾在中國的銷量同比下降7.4%，市場份額縮水近十個百分點,，降至30.9%,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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