大眾汽車或面臨罷工危機工會強硬反對，裁員關(guān)廠引動蕩

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-09-26 18:26:00 界面新聞

9月25日,，大眾汽車的管理層與工會展開了薪酬談判,，核心議題聚焦于公司意圖廢除長期存在的就業(yè)保障政策，并準備首次關(guān)閉位于德國的工廠,。這一系列擬議中的裁員和工廠關(guān)閉措施加劇了公司高層與員工間的矛盾,，標志著這家歐洲最大汽車制造商正面臨數(shù)十年來最嚴峻的挑戰(zhàn)。

德國金屬工業(yè)工會IG Metall對此表示堅決反對,，并警告稱,，如大眾汽車執(zhí)意實施這些計劃，將組織罷工行動,，可能導(dǎo)致公司運營長時間中斷,。奧博穆，現(xiàn)任大眾集團及保時捷的首席執(zhí)行官,，因其雙重身份成為了爭議的中心,。據(jù)《金融時報》報道，面對壓力,，投資者要求奧博穆放棄在兩家公司同時擔(dān)任CEO的職務(wù),。

奧博穆自上任兩年來，一直受到投資者與分析師的嚴厲批評,。在此期間,，大眾汽車的銷量也開始從高峰滑落，而他同時執(zhí)掌大眾與保時捷的特殊安排引發(fā)廣泛爭議,。德卡投資公司的英戈?斯派克等股東質(zhì)疑,，在行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性危機的背景下，奧博穆如何能妥善管理兩個關(guān)鍵職位,。另一位來自DWS公司的企業(yè)治理專家亨德里克?施密特指出,，當前危機揭示了這種非常規(guī)領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)僅能在短期維持。

本月,，大眾集團密集推出的成本削減計劃成為了點燃此次危機的導(dǎo)火索,。早些時候,，大眾宣布可能關(guān)閉兩家德國本土工廠，這將是公司歷史上首次本土工廠關(guān)閉,。同時,，一項已持續(xù)30余年的就業(yè)保障協(xié)議被宣布提前終止，原定保護工作至2029年的協(xié)議將在明年中期結(jié)束,。首席財務(wù)官阿諾·安特利茨強調(diào),，大眾在歐洲市場的銷量較疫情前減少了13%，必須迅速采取行動,，大眾品牌首當其沖需降低成本,，目標是在2026年前節(jié)省10億歐元。

中國區(qū)域同樣受到影響,，大眾計劃在中國裁員,，涉及包括奧迪在內(nèi)的多個品牌。盡管裁員的具體規(guī)模尚未明確,，有傳聞稱上汽大眾或?qū)㈥P(guān)閉生產(chǎn)帕薩特的南京工廠,，但該消息未經(jīng)官方證實。數(shù)據(jù)表明,，今年上半年大眾在中國的銷量同比下降7.4%,，市場份額縮水近十個百分點,，降至30.9%,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

關(guān)閉

大眾汽車或面臨罷工危機 工會強硬反對，裁員關(guān)廠引動蕩

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

大眾汽車或面臨罷工危機工會強硬反對，裁員關(guān)廠引動蕩