在這些背景下,特朗普表態(tài),,要將進口自墨西哥的汽車關(guān)稅提高到200%,,甚至是1000%,,可以說是拉選票的絕佳方式之一,。但是,,如果特朗普真的當選并實施了這一高額關(guān)稅,,美國車企可能也要吃大啞巴虧,。
公開數(shù)據(jù)顯示,,2023年,,墨西哥向美國出口了約300萬輛汽車。其中,,底特律三家汽車制造商占據(jù)了一半的市場份額,。與此同時,受傷的還會有來自德國的車企,。據(jù)了解,,墨西哥是大眾汽車、寶馬汽車和奧迪汽車等車企的主要制造中心,,生產(chǎn)的車輛主要面向美國市場,。
德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)表示,墨西哥是德國汽車工業(yè)非常重要的地點,,德國制造商在那里擁有自己的工廠,,去年產(chǎn)量創(chuàng)出了71.6萬輛乘用車的新紀錄。
從這樣的結(jié)果來看,,似乎單方面針對來自墨西哥的汽車關(guān)稅并不可取,,可謂“殺敵一千,自損八百”,。而從特朗普以往的發(fā)言來看,,他并非要完全打壓他國車企。無論是對于中國車企還是德國車企,特朗普都曾公開表示,,希望這些車企來美國建廠,,并且雇傭美國工人。這樣來看,,也許特朗普宣講的夸張條例,,旨在觀察他國企業(yè)的反應,并借此獲取更多的談判優(yōu)勢,。特朗普哈里斯都拿中國電車做文章,!
哈里斯與特朗普在費城的首次辯論于當?shù)貢r間9月10日晚9點(北京時間11日早9點)展開,由美國廣播公司(ABC)主辦,,戴維·繆爾和林西·戴維斯主持
2024-09-11 11:28:38特朗普稱哈里斯是馬克思主義者