特朗普哈里斯都拿中國電車做文章(3)

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2024-10-30 15:02:59 今日頭條

答案是去,，但不是直接去,。一直以來，地理位置毗鄰美國,、享受優(yōu)惠稅收政策的墨西哥是各大品牌進入美國市場的跳板,?！澳鞲绮粌H毗鄰美國消費市場,，更是擁有進入美國和加拿大市場的最優(yōu)惠政策?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹稱,，這是其吸引中國汽車企業(yè)在當?shù)亟◤S的重要原因之一。作為北美自由貿易區(qū)成員國,，墨西哥所擁有的關稅優(yōu)勢也是吸引中國企業(yè)的重要因素,。根據(jù)《美國－墨西哥－加拿大協(xié)定》，諸多門類的產品從墨西哥出口美國,、加拿大可享受較低關稅,，甚至零關稅。

目前,，中國在墨西哥建廠的A股汽車零部件公司數(shù)量已超過20家,。其中，2023年海外營收占比超過30%的公司有16家,。

與此同時，近幾年,，中國整車企業(yè)在墨西哥的市場份額迅速提升,。2021年，中國車企在墨西哥市場的銷量為3萬輛,，市場份額為3%,。但是，到了2023年,，中國車企在墨西哥賣出了13萬輛車,，市場份額上升到19.5%。

新冠肺炎疫情暴發(fā)期間,，全球汽車供應鏈受阻,，但中國車企和零部件企業(yè)在墨西哥市場仍能保證順暢供給，從而實現(xiàn)了飛速增長,。

如上汽MG品牌,，2020年才進入墨西哥市場，2023年已在墨西哥賣出超6萬輛汽車,，占墨西哥乘用車與輕型卡車市場份額的4.4%,；奇瑞汽車于2022年進入墨西哥市場后，只用了一年時間,，年銷量已接近4萬輛,，市場份額達到2.8%。

墨西哥國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年12月,，已經(jīng)有12家中國車企,、39個中國汽車品牌進入墨西哥市場。英國《金融時報》報道：“一波中國投資浪潮,，正涌向美國邊境以南,。”

但是,，中國車企大舉在墨西哥建廠的行為,，引起了美國的警惕。

今年年初,，一場聚集了通用汽車,、福特汽車、Stellantis等主流車企高管的會議在紐約召開,，會議的核心議題是“對抗中國汽車”,。美國制造業(yè)聯(lián)盟更是公開警告：“在大規(guī)模企業(yè)破產、工人失業(yè)之前,，我們應該關閉中國汽車進入美國的后門,。”而墨西哥就是這個“后門”,。

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