特朗普哈里斯都拿中國(guó)電車做文章(3)

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2024-10-30 15:02:59 今日頭條

答案是去，但不是直接去,。一直以來(lái),，地理位置毗鄰美國(guó),、享受優(yōu)惠稅收政策的墨西哥是各大品牌進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的跳板,?！澳鞲绮粌H毗鄰美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng),，更是擁有進(jìn)入美國(guó)和加拿大市場(chǎng)的最優(yōu)惠政策,。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹稱,，這是其吸引中國(guó)汽車企業(yè)在當(dāng)?shù)亟◤S的重要原因之一,。作為北美自由貿(mào)易區(qū)成員國(guó)，墨西哥所擁有的關(guān)稅優(yōu)勢(shì)也是吸引中國(guó)企業(yè)的重要因素,。根據(jù)《美國(guó)－墨西哥－加拿大協(xié)定》,，諸多門類的產(chǎn)品從墨西哥出口美國(guó)、加拿大可享受較低關(guān)稅,，甚至零關(guān)稅,。

目前，中國(guó)在墨西哥建廠的A股汽車零部件公司數(shù)量已超過(guò)20家。其中,，2023年海外營(yíng)收占比超過(guò)30%的公司有16家,。

與此同時(shí)，近幾年,，中國(guó)整車企業(yè)在墨西哥的市場(chǎng)份額迅速提升,。2021年，中國(guó)車企在墨西哥市場(chǎng)的銷量為3萬(wàn)輛,，市場(chǎng)份額為3%,。但是，到了2023年,，中國(guó)車企在墨西哥賣出了13萬(wàn)輛車,，市場(chǎng)份額上升到19.5%。

新冠肺炎疫情暴發(fā)期間,，全球汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，但中?guó)車企和零部件企業(yè)在墨西哥市場(chǎng)仍能保證順暢供給，從而實(shí)現(xiàn)了飛速增長(zhǎng),。

如上汽MG品牌，2020年才進(jìn)入墨西哥市場(chǎng),，2023年已在墨西哥賣出超6萬(wàn)輛汽車,，占墨西哥乘用車與輕型卡車市場(chǎng)份額的4.4%；奇瑞汽車于2022年進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)后,，只用了一年時(shí)間,，年銷量已接近4萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到2.8%,。

墨西哥國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,，截至2023年12月，已經(jīng)有12家中國(guó)車企,、39個(gè)中國(guó)汽車品牌進(jìn)入墨西哥市場(chǎng),。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道：“一波中國(guó)投資浪潮，正涌向美國(guó)邊境以南,?！?/p>

但是，中國(guó)車企大舉在墨西哥建廠的行為,，引起了美國(guó)的警惕,。

今年年初，一場(chǎng)聚集了通用汽車,、福特汽車,、Stellantis等主流車企高管的會(huì)議在紐約召開，會(huì)議的核心議題是“對(duì)抗中國(guó)汽車”。美國(guó)制造業(yè)聯(lián)盟更是公開警告：“在大規(guī)模企業(yè)破產(chǎn),、工人失業(yè)之前,，我們應(yīng)該關(guān)閉中國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)的后門?！倍鞲缇褪沁@個(gè)“后門”,。

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