加拿大撤銷(xiāo)中加航線限制,！航班量可翻兩番，中美航線怎樣了中加航班恢復(fù)加速

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2024-10-31 08:45:00 第一財(cái)經(jīng)

加拿大運(yùn)輸署于當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日在其網(wǎng)站上發(fā)布公告,，宣布撤銷(xiāo)自2022年2月3日以來(lái)對(duì)中國(guó)大陸航空公司每周飛往加拿大總計(jì)不超過(guò)六個(gè)往返定期客運(yùn)航班以及禁止北京直飛加拿大客運(yùn)航班的限制措施,。從2024年10月25日起，中國(guó)國(guó)際航空,、首都航空,、東方航空、南方航空,、海南航空,、四川航空、廈門(mén)航空等航司的相關(guān)限制將被移除,。

這一變化標(biāo)志著疫情后恢復(fù)緩慢的中加航線正式開(kāi)閘,。然而，多家航司表示,，即使開(kāi)閘后的中加航線仍存在航班量限制,，且比疫情前的航班數(shù)量要少很多。疫情期間,，大量中加航線停飛,，疫情后的恢復(fù)進(jìn)展緩慢，主要因?yàn)榧幽么髮?duì)中方航司的增班數(shù)量有限制,，要求與加方航司對(duì)等,，每周不超過(guò)6個(gè)往返客運(yùn)航班。目前執(zhí)飛中加航線的國(guó)內(nèi)航司主要有國(guó)航,、東航,、南航、廈航,、川航和海航,，而加拿大方面只有加拿大航空一家在運(yùn)營(yíng),。截至10月29日，中加航線的恢復(fù)率僅為9.3%,，低于中美航線的恢復(fù)率,。

由于航班供不應(yīng)求，中加航線票價(jià)長(zhǎng)期居高不下,，例如上海至溫哥華的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格甚至超過(guò)2萬(wàn)元人民幣,。此次解除限制意味著中加航線有望大幅增加航班。據(jù)相關(guān)航司透露,，多家航司已經(jīng)獲得增班額度,，并正在申請(qǐng)?jiān)霭嘤?jì)劃,。不過(guò),，中加航線目前仍有航班量限制，只能由已有航線的航司申請(qǐng)?jiān)霭?，中方航司可以增加到每?4班,，而疫情前每周則超過(guò)70班。值得注意的是,，目前中加航司均未恢復(fù)加拿大至北京的航線,，但此次撤銷(xiāo)限制后，北京航線也將重新開(kāi)放,。疫情前,，國(guó)航、海航和加拿大航空都在執(zhí)飛北京至加拿大的航線,，目的地包括溫哥華,、皮爾森、卡爾加里和特魯多,。

去哪兒指數(shù)顯示,，飛往多倫多的搜索指數(shù)環(huán)比上周增長(zhǎng)了1.1倍，飛往溫哥華的增長(zhǎng)了1.5倍,。熱門(mén)航線包括廣州至多倫多,、上海至多倫多、上海至溫哥華和北京至溫哥華等,，目前直飛價(jià)格在5000元左右,。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析認(rèn)為，中方航司的增班計(jì)劃需待加拿大民航局批準(zhǔn),，最早可能在春節(jié)前增班,，這將有利于春節(jié)期間中國(guó)和美洲之間的航線航班增加及票價(jià)進(jìn)一步降低。民航業(yè)內(nèi)人士林智杰認(rèn)為,，加拿大航班恢復(fù)標(biāo)志著歐美航線全面進(jìn)入恢復(fù)階段,，預(yù)計(jì)航班量將分階段恢復(fù),，票價(jià)明顯下降，旅客出行更加便利,。

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