越來(lái)越多年輕人選擇電動(dòng)車通勤

在上海,，電動(dòng)自行車正逐漸成為年輕人的新寵,。價(jià)格實(shí)惠,、使用方便,，電動(dòng)自行車讓城市居民的生活半徑得以擴(kuò)展,。王女士注意到,，身邊越來(lái)越多的年輕人開始選擇電動(dòng)自行車作為出行工具,。越來(lái)越多年輕人選擇電動(dòng)車通勤,！

今年,，全國(guó)多地推出電動(dòng)自行車以舊換新的政策。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,，自五部門聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》以來(lái),，截至10月22日，已有30個(gè)省份出臺(tái)實(shí)施細(xì)則,，使用補(bǔ)貼資金超過(guò)6600萬(wàn)元,。然而，電動(dòng)車事故的發(fā)生率也在增加,，約65%的嚴(yán)重交通事故與電動(dòng)車相關(guān),，充電和老舊車輛導(dǎo)致的火災(zāi)頻發(fā)，給電動(dòng)車的安全性帶來(lái)挑戰(zhàn),。

陳雨去年九月在上海購(gòu)買了一輛小電動(dòng)車,，花費(fèi)2500元。她發(fā)現(xiàn),，電動(dòng)車極大地改善了她的通勤體驗(yàn),。以前上班需要繞路搭地鐵，耗時(shí)近40分鐘,，現(xiàn)在只需15分鐘就能到達(dá),。這讓她甚至可以在中午回家吃飯休息，下午再繼續(xù)工作,。陳雨感嘆,，在上海過(guò)上了和老家一樣的生活節(jié)奏。

另一位車主荊易住在七寶,，上班地點(diǎn)在虹橋,。他發(fā)現(xiàn)騎電動(dòng)車比乘地鐵或公交更省時(shí)，僅需20分鐘即可到達(dá),。荊易表示,，電動(dòng)車不僅方便快捷，還讓他習(xí)慣了迎風(fēng)馳騁的樂(lè)趣。即使要騎半小時(shí)到市中心,，他也愿意選擇電動(dòng)車,。

對(duì)于外賣騎手等職業(yè)群體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車更是不可或缺的生產(chǎn)工具,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，上海電動(dòng)車保有量達(dá)1150萬(wàn)輛，相當(dāng)于每五個(gè)人中就有兩臺(tái)電動(dòng)車,。大量的電動(dòng)車也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，全國(guó)有超過(guò)113.6萬(wàn)家電動(dòng)自行車相關(guān)企業(yè)，其中上海就有超過(guò)3萬(wàn)家,。

電動(dòng)自行車對(duì)低碳城市的構(gòu)建也有積極作用,。相比傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)自行車小巧且碳排放低,，平均每公里排放13克二氧化碳,，遠(yuǎn)低于新能源汽車的60-75克。

然而,，電動(dòng)車帶來(lái)的問(wèn)題也不容忽視,。陳雨曾因急轉(zhuǎn)彎的電動(dòng)車而受傷，荊易則經(jīng)歷了幾次嚴(yán)重的交通事故,。電動(dòng)車被稱為“肉包鐵”,，缺乏安全防護(hù)，一旦發(fā)生事故后果往往較為嚴(yán)重,。據(jù)央視報(bào)道,，每年因電動(dòng)車事故造成的死亡人數(shù)年均增長(zhǎng)速度超過(guò)10%，部分城市電動(dòng)車事故占總事故數(shù)的一半左右,。

為了減少事故，相關(guān)部門加強(qiáng)了安全保障措施,。例如,，“一盔一帶”行動(dòng)要求電動(dòng)自行車駕乘人員佩戴頭盔，上海等地對(duì)不戴頭盔的行為進(jìn)行罰款,。此外,，電動(dòng)車的充電和停車問(wèn)題也亟待解決。辦公樓和地鐵站附近的停放區(qū)域有限,，電動(dòng)車數(shù)量龐大,，導(dǎo)致停放秩序混亂，改裝電瓶和私拉電線等問(wèn)題頻發(fā),，增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),。

專家建議，應(yīng)盡快制定針對(duì)電動(dòng)自行車停放充電場(chǎng)所消防安全的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范停放充電的要求,，指導(dǎo)小區(qū)和老舊小區(qū)改造建設(shè)電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所,。