2024年10月,,特朗普在芝加哥經(jīng)濟(jì)俱樂(lè)部發(fā)表演講時(shí)提到將對(duì)中國(guó)汽車(chē)征收高額關(guān)稅,,此舉直接針對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè),。同年11月6日,,特朗普贏得總統(tǒng)選舉,即將再次入主白宮,。
特朗普的上臺(tái)引發(fā)了對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的擔(dān)憂。美國(guó)并非中國(guó)新能源汽車(chē)的核心出口市場(chǎng),2023年中國(guó)向美國(guó)出口的新能源乘用車(chē)僅占總銷(xiāo)量的0.4%,。因此,即使特朗普提高關(guān)稅,,對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量的影響也有限,。未來(lái)四年,美國(guó)不太可能成為中國(guó)新能源車(chē)全球戰(zhàn)略的重要市場(chǎng),。
特朗普一直支持燃油車(chē),,認(rèn)為其對(duì)國(guó)家安全至關(guān)重要。他強(qiáng)調(diào)石油能源的重要性,,并將其與美元掛鉤,,使美國(guó)在全球石油市場(chǎng)擁有定價(jià)權(quán),。為了保護(hù)本國(guó)石油產(chǎn)業(yè),特朗普多次公開(kāi)反對(duì)新能源汽車(chē),,稱(chēng)其為“綠色騙局”,,并表示將加快石油勘探。
特斯拉作為美國(guó)本土品牌,,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)重要地位,。雖然特朗普計(jì)劃取消對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策,但特斯拉因其穩(wěn)固的市場(chǎng)地位受影響較小,。特斯拉在中國(guó)設(shè)有超級(jí)工廠,,馬斯克與中國(guó)關(guān)系密切,這些因素使其在美國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中更具優(yōu)勢(shì),。
盡管面臨美國(guó)的技術(shù)封鎖和關(guān)稅壓力,,中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的自研能力持續(xù)提升。納芯微創(chuàng)始人王升楊表示,,中國(guó)的汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化率已從不到5%上升到10%左右,。中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)、汽車(chē)軟件和鋰電池技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位,。
中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁,。2024年前三季度,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)了31.7%和32.5%,。同時(shí),,新能源汽車(chē)出口量也在攀升,同比增長(zhǎng)12.5%,。國(guó)際能源署認(rèn)為,,中國(guó)正在帶動(dòng)全球電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。