2024年10月,特朗普在芝加哥經(jīng)濟(jì)俱樂部發(fā)表演講時提到將對中國汽車征收高額關(guān)稅,此舉直接針對中國汽車行業(yè),。同年11月6日,,特朗普贏得總統(tǒng)選舉,即將再次入主白宮,。
特朗普的上臺引發(fā)了對中國新能源汽車行業(yè)未來的擔(dān)憂,。美國并非中國新能源汽車的核心出口市場,2023年中國向美國出口的新能源乘用車僅占總銷量的0.4%,。因此,,即使特朗普提高關(guān)稅,對中國新能源汽車整體銷量的影響也有限,。未來四年,,美國不太可能成為中國新能源車全球戰(zhàn)略的重要市場。
特朗普一直支持燃油車,,認(rèn)為其對國家安全至關(guān)重要,。他強調(diào)石油能源的重要性,并將其與美元掛鉤,,使美國在全球石油市場擁有定價權(quán),。為了保護(hù)本國石油產(chǎn)業(yè),特朗普多次公開反對新能源汽車,,稱其為“綠色騙局”,,并表示將加快石油勘探。
特斯拉作為美國本土品牌,,在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位,。雖然特朗普計劃取消對新能源汽車的補貼政策,但特斯拉因其穩(wěn)固的市場地位受影響較小,。特斯拉在中國設(shè)有超級工廠,,馬斯克與中國關(guān)系密切,這些因素使其在美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中更具優(yōu)勢,。
盡管面臨美國的技術(shù)封鎖和關(guān)稅壓力,,中國新能源汽車行業(yè)的自研能力持續(xù)提升。納芯微創(chuàng)始人王升楊表示,,中國的汽車芯片國產(chǎn)化率已從不到5%上升到10%左右,。中國在電動汽車、汽車軟件和鋰電池技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位,。
中國新能源汽車在國內(nèi)市場的增長勢頭強勁,。2024年前三季度,新能源汽車產(chǎn)銷分別增長了31.7%和32.5%,。同時,,新能源汽車出口量也在攀升,同比增長12.5%。國際能源署認(rèn)為,,中國正在帶動全球電動汽車的發(fā)展,。
美東時間周二,共和黨總統(tǒng)候選人特朗普在佐治亞州薩凡納的演講中闡述了其經(jīng)濟(jì)計劃的新細(xì)節(jié),,特別強調(diào)了吸引外資和全面征收關(guān)稅的措施
2024-09-26 10:03:00特朗普提出新關(guān)稅計劃