進(jìn)口豪車?yán)麧?rùn)暴跌 中國(guó)市場(chǎng)成軟肋
德國(guó)豪車三巨頭寶馬,、奔馳與奧迪近日公布了今年第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告,，引起了市場(chǎng)廣泛關(guān)注,。報(bào)告顯示，這三家公司都面臨利潤(rùn)大幅下滑的問(wèn)題,，其中奧迪的跌幅最大,，達(dá)到了91%,。這些業(yè)績(jī)不佳的情況讓人們重新審視中國(guó)市場(chǎng),，這個(gè)曾經(jīng)是增長(zhǎng)引擎的地方現(xiàn)在成了三家車企共同面臨的難題,。
寶馬第三季度全球交付量為54萬(wàn)余輛，但比去年同期下降了13%,。在中國(guó)市場(chǎng),，寶馬的交付量更是下跌了29.8%，成為其全球范圍內(nèi)表現(xiàn)最差的區(qū)域,。奔馳和奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷量也分別下降了10%和8.6%。
在營(yíng)收方面,，寶馬第三季度收入為324億歐元,，同比減少了15.7%。奔馳和奧迪的營(yíng)收也分別下降了6.7%和5.5%,。從利潤(rùn)角度看,，寶馬的息稅前利潤(rùn)從去年同期的43.52億歐元降至16.96億歐元，降幅達(dá)61%。奔馳的利潤(rùn)下滑了48%,，而奧迪則遭受了91%的巨額利潤(rùn)下跌,。
奧迪此次利潤(rùn)暴跌主要受到布魯塞爾工廠重組費(fèi)用的影響，但中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)也是重要原因,。數(shù)據(jù)顯示,，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)同比下降了25.3%。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的業(yè)績(jī)形勢(shì),，這三大豪車品牌不得不調(diào)整對(duì)未來(lái)預(yù)期,。寶馬預(yù)計(jì)全年稅前利潤(rùn)將顯著下滑，汽車板塊的交付量也將略低于去年水平,。奔馳已經(jīng)兩次下調(diào)了全年的利潤(rùn)率目標(biāo),，并預(yù)計(jì)第四季度銷量將與第三季度持平。奧迪預(yù)測(cè)今年的利潤(rùn)范圍將在63億至68億歐元之間,，遠(yuǎn)低于其之前的長(zhǎng)期目標(biāo),。
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