福特中國總裁談汽車業(yè) 全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型必要性

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2024-11-08 21:14:00 新華社客戶端

隨著全球氣候變化形勢日趨嚴(yán)峻，“雙碳”目標(biāo)已成為全球共識(shí),。汽車產(chǎn)業(yè)占全球二氧化碳排放總量的7.3%,，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

在第七屆虹橋國際經(jīng)濟(jì)論壇“全球新能源汽車的未來”分論壇上,，福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波表示,，汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排不僅需要電動(dòng)化,，還需全產(chǎn)業(yè)鏈全面轉(zhuǎn)型,，包括材料生產(chǎn)、車輛制造到汽車使用的全生命周期管理,。全生命周期管理在全球綠色發(fā)展的背景下變得尤為重要,，其核心在于從源頭到回收利用的全過程控制。

數(shù)據(jù)顯示,，今年1至9月,，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為631.3萬輛和627.8萬輛，同比增長均超30%,，市場占有率達(dá)29.8%,。新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍,。中國已成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國,、消費(fèi)國和出口國,。然而，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長,，資源能源投入大,，在支撐交通出行和物流運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，自身也面臨設(shè)計(jì)生產(chǎn),、流通使用及報(bào)廢回收等環(huán)節(jié)的綠色轉(zhuǎn)型壓力,。特別是動(dòng)力電池等關(guān)鍵部件報(bào)廢后的處理問題，如不能妥善處置會(huì)帶來新的環(huán)境污染和資源浪費(fèi),。

吳勝波認(rèn)為,，政府在發(fā)展新能源汽車時(shí)，不僅要關(guān)注能源消耗形式,，還要重視塑料,、皮革、金屬等生產(chǎn)過程中材料的循環(huán)利用,，尤其是電池的回收利用,。隨著中國新能源車市場的持續(xù)增長，電池回收利用將成為一個(gè)重要課題,，政府需及早制定規(guī)劃進(jìn)行指導(dǎo),，確保全行業(yè)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

此外,，吳勝波強(qiáng)調(diào),，汽車行業(yè)是一個(gè)全球性行業(yè)，實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型需要全球參與,。對(duì)于汽車智能化技術(shù)路線的選擇,，應(yīng)尊重市場和消費(fèi)者的需求。汽車作為消費(fèi)品,，智能化技術(shù)的選擇需考慮安全性和性價(jià)比,。未來的智能化方向?qū)⒆呦騿诬囍悄芘c車路云一體化的融合，兩者缺一不可,。

未來,，福特將繼續(xù)發(fā)揮品牌優(yōu)勢，加強(qiáng)與本土合作伙伴的合作,，推出更多符合消費(fèi)者個(gè)性化需求的產(chǎn)品和服務(wù),，為中國汽車市場的發(fā)展注入新的活力，推動(dòng)汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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