專家稱新能源車家充樁質(zhì)量參差不齊 安全隱患需重視
專家稱新能源車家充樁質(zhì)量參差不齊
11月1日起，深圳《新能源汽車地下停放場所消防安全管理規(guī)范》正式實施，這是全國首個關(guān)于新能源汽車地下停車場所消防安全管理的地方標(biāo)準(zhǔn),。該規(guī)范指出,，充電區(qū)域應(yīng)布置在地下一、二層，不得設(shè)于地下四層及以下，并需按照相關(guān)規(guī)定分組設(shè)置，各組之間應(yīng)設(shè)有間隔墻或保持至少6米的距離,。
規(guī)范還規(guī)定，充電區(qū)域不應(yīng)使用快充設(shè)施,，充電設(shè)備的最大輸出功率不得超過30千瓦,，建議采用小功率非車載充電機。中國汽車工程學(xué)會汽車火災(zāi)安全技術(shù)分會的熊萌博士表示，充電樁的安全問題主要源于基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量參差不齊,，目前國家尚未出臺強制性標(biāo)準(zhǔn),。一些企業(yè)為降低成本，忽視了安全問題,，甚至刪減安全功能,。例如，一個交流充電樁的成本通常在2000多元,，但有些廠家能壓低到300多元,。
熊博士提到，在某些充電樁起火事故中,，車主為節(jié)省費用自行購買廉價電線并找電工安裝,，結(jié)果導(dǎo)致車輛充電時電線過載引發(fā)火災(zāi)，保險公司也拒絕理賠,。他建議選用銅線作為充電樁的線材,，因為銅導(dǎo)線電阻率低、發(fā)熱量少,。相比之下,，鋁線或其他材料雖然便宜，但發(fā)熱問題更嚴重,，長期使用后容易老化氧化,，絕緣層脫落，存在較大安全隱患,。此外,，線徑粗細對充電樁安全也有影響，較細的電纜可能帶來風(fēng)險,。同時,，不推薦安裝過長的充電樁線路母線，這不僅成本高,，還會增加發(fā)熱量,。
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