近期,，部分傳統(tǒng)車企4S店停業(yè)或閉店的消息引起廣泛關(guān)注,。寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司宣布閉店停業(yè)。記者來到這家位于北京東五環(huán)的門店,，發(fā)現(xiàn)大門緊閉,，門外張貼的通知顯示，公司面臨嚴(yán)重資金壓力,，寶馬品牌授權(quán)已于2024年10月20日終止,，目前暫停新車及售后相關(guān)業(yè)務(wù),。

在北京匯京柯曼凱迪拉克4S店，一樓展廳已被騰空,。隔壁其他品牌4S店工作人員透露該店已倒閉一段時間,。通知稱因經(jīng)營不善，正式于9月30日閉店,。在重慶,，多家4S店也出現(xiàn)關(guān)停情況。廣匯汽車在當(dāng)?shù)氐闹辽偃?S店已經(jīng)關(guān)閉,，凱迪拉克在重慶的多家4S店同樣關(guān)停,。位于重慶兩江新區(qū)汽博片區(qū)的雪佛蘭4S店于9月底關(guān)停，公告顯示公司因經(jīng)營困難,，已向上汽通用廠家提出退網(wǎng)申請,。目前，該店正在重新裝修,，即將作為比亞迪方程豹4S店開業(yè),。

多家4S店倒閉給消費者帶來諸多困擾。一些門店信息通知不到位,，導(dǎo)致消費者不知所措,。廣東深圳寶馬車主劉女士表示，她從其他門店員工口中得知購車的5S店倒閉,，門店沒有給她發(fā)短信,，剩余13次機油保養(yǎng)不知如何處理。不過,，也有不少門店承諾將消費者權(quán)益轉(zhuǎn)移至其他門店,。星德寶公司一名工作人員表示，他們每天都會登記客戶的保養(yǎng)套餐等權(quán)益信息,，并計劃將這些權(quán)益轉(zhuǎn)移至其他4S店,。重慶兩江新區(qū)汽博片區(qū)的雪佛蘭4S店也計劃將現(xiàn)有客戶權(quán)益轉(zhuǎn)移至廣匯汽車所屬另一家銷售別克車型的4S店，后續(xù)由該店承接約定的權(quán)益內(nèi)容,。

盡管如此,，即便被告知有承接門店，許多消費者仍面臨更換門店路途遙遠(yuǎn),、權(quán)益保障“打折”等問題,。廣東東莞一名寶馬車主反映，承接門店距離較遠(yuǎn),，剩下的7次保養(yǎng)也從免費變成收費,，承接門店表示可以打“五五折”,，但車主認(rèn)為不如去外面做保養(yǎng),。江蘇揚州凱迪拉克維權(quán)群中,，不少車主也表示原門店購買的“雙保無憂”服務(wù)在承接門店面臨“不通用”的問題。一些車主擔(dān)心承接門店同樣有風(fēng)險,，主張退款維權(quán),，但投訴后得到的答復(fù)是，因剩余保養(yǎng)由承接門店提供,，商家無法滿足退費訴求,。

這些4S店為何紛紛閉店停業(yè)？業(yè)內(nèi)人士指出,，隨著新能源車滲透率提高,，燃油車市場份額持續(xù)下降。尤其在滲透率較高的地方,，傳統(tǒng)汽車品牌4S店壓力更大,。陳瑜表示，今年以來所在門店總銷量比去年同期下降20%以上,，目前一個月僅有約70輛,；疊加降價促銷，導(dǎo)致整體利潤較去年同期下降70%,，已逼近虧損線,。為求生存，他們已多方面降本,，但仍難以大幅壓降固定成本,，在人力成本方面已減員10%。如果當(dāng)前態(tài)勢延續(xù)下去,，明年勢必面臨虧損,。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的報告顯示，2024年上半年,，僅35.4%的汽車經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利,，半數(shù)以上的汽車經(jīng)銷商面臨虧損。部分車企返利政策復(fù)雜多變,，對經(jīng)銷商支持力度不足,，也是導(dǎo)致經(jīng)銷商退網(wǎng)的重要因素。市場競爭激烈,，部分處于衰退趨勢的品牌車銷售達(dá)不到廠家設(shè)定的目標(biāo),，無法觸發(fā)返利機制，拿不到補貼就無法彌補虧損,。此外,，新能源品牌直營與直播模式的快速發(fā)展，也對傳統(tǒng)車經(jīng)銷商造成一定沖擊,。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉認(rèn)為,，隨著新能源汽車時代來臨,，營銷模式和消費者觀念都在悄然改變，賣方市場向買方市場加速演變,。未來5年,，汽車產(chǎn)業(yè)將進入整合重組階段。為保障消費者權(quán)益,，建議主機廠上收發(fā)動機,、變速箱延保等消費者最關(guān)切的權(quán)益服務(wù)，延長服務(wù)鏈條,；調(diào)劑屬于同一個品牌或汽車集團的4S店有序承接關(guān)停店的車主服務(wù)事項,。同時，建議行業(yè)協(xié)會排查相關(guān)風(fēng)險隱患,，評估汽車經(jīng)銷商的授信狀況,，遏制可能出現(xiàn)的行業(yè)爆雷，更好保障消費者權(quán)益,。促進汽車市場的長期穩(wěn)定繁榮,，需要從供需關(guān)系上解決梗阻，提高供給與需求的適配性,。對于部分面臨經(jīng)營困局的4S店,，轉(zhuǎn)向代理新能源汽車品牌是出路之一。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹建議,，打造直營加經(jīng)銷為一體的汽車銷售模式,，在主機廠支持下，以新能源汽車為抓手,，開展訂單制售車,。汽車官方后裝市場、新能源汽車的保險服務(wù)等,，未來都將是行業(yè)新增長點,。伴隨市場變革，汽車品牌渠道網(wǎng)絡(luò)加速調(diào)整,，需進一步完善渠道退出機制,，實現(xiàn)渠道網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)調(diào)整，把握市場脈搏,。