近期,，部分傳統(tǒng)車企4S店停業(yè)或閉店的消息引起廣泛關(guān)注,。寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司宣布閉店停業(yè)。記者來(lái)到這家位于北京東五環(huán)的門店,，發(fā)現(xiàn)大門緊閉，門外張貼的通知顯示,，公司面臨嚴(yán)重資金壓力,，寶馬品牌授權(quán)已于2024年10月20日終止，目前暫停新車及售后相關(guān)業(yè)務(wù),。

在北京匯京柯曼凱迪拉克4S店，一樓展廳已被騰空,。隔壁其他品牌4S店工作人員透露該店已倒閉一段時(shí)間,。通知稱因經(jīng)營(yíng)不善，正式于9月30日閉店,。在重慶,，多家4S店也出現(xiàn)關(guān)停情況。廣匯汽車在當(dāng)?shù)氐闹辽偃?S店已經(jīng)關(guān)閉,，凱迪拉克在重慶的多家4S店同樣關(guān)停。位于重慶兩江新區(qū)汽博片區(qū)的雪佛蘭4S店于9月底關(guān)停,，公告顯示公司因經(jīng)營(yíng)困難,，已向上汽通用廠家提出退網(wǎng)申請(qǐng)。目前,，該店正在重新裝修,，即將作為比亞迪方程豹4S店開業(yè),。

多家4S店倒閉給消費(fèi)者帶來(lái)諸多困擾,。一些門店信息通知不到位,，導(dǎo)致消費(fèi)者不知所措,。廣東深圳寶馬車主劉女士表示,，她從其他門店員工口中得知購(gòu)車的5S店倒閉，門店沒(méi)有給她發(fā)短信，剩余13次機(jī)油保養(yǎng)不知如何處理,。不過(guò),，也有不少門店承諾將消費(fèi)者權(quán)益轉(zhuǎn)移至其他門店。星德寶公司一名工作人員表示,，他們每天都會(huì)登記客戶的保養(yǎng)套餐等權(quán)益信息,，并計(jì)劃將這些權(quán)益轉(zhuǎn)移至其他4S店,。重慶兩江新區(qū)汽博片區(qū)的雪佛蘭4S店也計(jì)劃將現(xiàn)有客戶權(quán)益轉(zhuǎn)移至廣匯汽車所屬另一家銷售別克車型的4S店，后續(xù)由該店承接約定的權(quán)益內(nèi)容。

盡管如此,，即便被告知有承接門店,，許多消費(fèi)者仍面臨更換門店路途遙遠(yuǎn)、權(quán)益保障“打折”等問(wèn)題,。廣東東莞一名寶馬車主反映,，承接門店距離較遠(yuǎn)，剩下的7次保養(yǎng)也從免費(fèi)變成收費(fèi),，承接門店表示可以打“五五折”,，但車主認(rèn)為不如去外面做保養(yǎng),。江蘇揚(yáng)州凱迪拉克維權(quán)群中，不少車主也表示原門店購(gòu)買的“雙保無(wú)憂”服務(wù)在承接門店面臨“不通用”的問(wèn)題,。一些車主擔(dān)心承接門店同樣有風(fēng)險(xiǎn)，主張退款維權(quán),，但投訴后得到的答復(fù)是，因剩余保養(yǎng)由承接門店提供,，商家無(wú)法滿足退費(fèi)訴求,。

這些4S店為何紛紛閉店停業(yè),？業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源車滲透率提高,，燃油車市場(chǎng)份額持續(xù)下降,。尤其在滲透率較高的地方，傳統(tǒng)汽車品牌4S店壓力更大,。陳瑜表示,，今年以來(lái)所在門店總銷量比去年同期下降20%以上，目前一個(gè)月僅有約70輛,；疊加降價(jià)促銷,，導(dǎo)致整體利潤(rùn)較去年同期下降70%，已逼近虧損線,。為求生存,，他們已多方面降本，但仍難以大幅壓降固定成本,，在人力成本方面已減員10%,。如果當(dāng)前態(tài)勢(shì)延續(xù)下去，明年勢(shì)必面臨虧損,。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2024年上半年,，僅35.4%的汽車經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利,，半數(shù)以上的汽車經(jīng)銷商面臨虧損,。部分車企返利政策復(fù)雜多變，對(duì)經(jīng)銷商支持力度不足,，也是導(dǎo)致經(jīng)銷商退網(wǎng)的重要因素。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，部分處于衰退趨勢(shì)的品牌車銷售達(dá)不到廠家設(shè)定的目標(biāo)，無(wú)法觸發(fā)返利機(jī)制,，拿不到補(bǔ)貼就無(wú)法彌補(bǔ)虧損。此外,，新能源品牌直營(yíng)與直播模式的快速發(fā)展，也對(duì)傳統(tǒng)車經(jīng)銷商造成一定沖擊。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉認(rèn)為,，隨著新能源汽車時(shí)代來(lái)臨,，營(yíng)銷模式和消費(fèi)者觀念都在悄然改變,，賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)加速演變。未來(lái)5年，汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入整合重組階段,。為保障消費(fèi)者權(quán)益,，建議主機(jī)廠上收發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱延保等消費(fèi)者最關(guān)切的權(quán)益服務(wù),，延長(zhǎng)服務(wù)鏈條,；調(diào)劑屬于同一個(gè)品牌或汽車集團(tuán)的4S店有序承接關(guān)停店的車主服務(wù)事項(xiàng)。同時(shí),，建議行業(yè)協(xié)會(huì)排查相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)隱患,，評(píng)估汽車經(jīng)銷商的授信狀況，遏制可能出現(xiàn)的行業(yè)爆雷,，更好保障消費(fèi)者權(quán)益,。促進(jìn)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定繁榮，需要從供需關(guān)系上解決梗阻,，提高供給與需求的適配性,。對(duì)于部分面臨經(jīng)營(yíng)困局的4S店，轉(zhuǎn)向代理新能源汽車品牌是出路之一,。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹建議,，打造直營(yíng)加經(jīng)銷為一體的汽車銷售模式，在主機(jī)廠支持下,，以新能源汽車為抓手,，開展訂單制售車,。汽車官方后裝市場(chǎng)、新能源汽車的保險(xiǎn)服務(wù)等,，未來(lái)都將是行業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn),。伴隨市場(chǎng)變革，汽車品牌渠道網(wǎng)絡(luò)加速調(diào)整,，需進(jìn)一步完善渠道退出機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)渠道網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，把握市場(chǎng)脈搏,。