打破僵局,！東風(fēng)日產(chǎn)探索合資新能源創(chuàng)新之路

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，中國(guó)自主品牌和新興勢(shì)力品牌憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力和快速的產(chǎn)品迭代能力,，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了顯著成就,。這些品牌不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占據(jù)了主導(dǎo)地位，而且已經(jīng)開(kāi)始向國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張,，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力,。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年位居全球第一，市場(chǎng)份額持續(xù)攀升,，實(shí)現(xiàn)了從量的積累到質(zhì)的飛躍。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和技術(shù)變革的大潮中逆勢(shì)崛起,，迅速在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域奠定了引領(lǐng)地位,。

許多合資品牌由于長(zhǎng)期依賴(lài)于傳統(tǒng)的燃油車(chē)技術(shù)積累，以及相對(duì)保守的企業(yè)文化和決策機(jī)制,，在新能源汽車(chē)的發(fā)展上顯得較為滯后,。這導(dǎo)致它們?cè)谛履茉词袌?chǎng)的份額逐漸被侵蝕，面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力,。合資品牌在新能源乘用車(chē)零售市場(chǎng)的占比已經(jīng)下降至個(gè)位數(shù),，而中國(guó)自主品牌和新勢(shì)力品牌的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)90%。中國(guó)品牌新能源累計(jì)零售中,，純電車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型的同比增長(zhǎng)顯著,，而主流合資品牌和豪華品牌的新能源車(chē)仍以純電車(chē)型作為銷(xiāo)售主力，其插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量同比下滑,。

東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,，合資公司并非做不了新能源，只是還沒(méi)有進(jìn)場(chǎng),。這是一個(gè)勇敢者的游戲,。作為合資車(chē)企的領(lǐng)航者，東風(fēng)日產(chǎn)已積極布局新能源賽道,，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)化和智能化帶來(lái)的各種挑戰(zhàn),。在北京車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)推出了四款新能源概念車(chē),，分別是Epoch和Evo轎車(chē)以及Epic和Era SUV,。其中，Epoch轎車(chē)和Epic SUV采用純電驅(qū)動(dòng),，而Evo轎車(chē)和Era SUV則為插電式混合動(dòng)力車(chē),。

東風(fēng)日產(chǎn)還計(jì)劃在未來(lái)3年內(nèi)推出5款日產(chǎn)品牌的新能源車(chē)型,，涵蓋轎車(chē)和SUV，動(dòng)力類(lèi)型包括純電和混合動(dòng)力,。純電轎車(chē)Epoch將成為首款上市的車(chē)型,，計(jì)劃在1年內(nèi)推出量產(chǎn)版，并引入了“GLOCAL新模式”,。

“GLOCAL新模式”是一種結(jié)合了全球和本地優(yōu)勢(shì)的合作模式,。這一模式不僅體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)在智能化產(chǎn)業(yè)鏈方面的本地優(yōu)勢(shì)，還展現(xiàn)了其“在中國(guó),、為中國(guó),，同時(shí)從中國(guó)到全球”的戰(zhàn)略布局?！癎LOCAL新模式”傳承了東風(fēng)日產(chǎn)的舒適基因,，實(shí)現(xiàn)了智能和駕趣的進(jìn)一步升級(jí)。通過(guò)智舒適,、廣延展,、多動(dòng)力和超安全等優(yōu)勢(shì)技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)致力于以“新舒適”理念款待每一位家人,。

東風(fēng)日產(chǎn)提出了2026年汽車(chē)銷(xiāo)量增加20萬(wàn)輛,，總銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)。這20萬(wàn)輛的增量將主要來(lái)自新能源車(chē)型,。這樣的底氣來(lái)源于東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的早期布局和持續(xù)投入,。

東風(fēng)日產(chǎn)還與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造智能座艙,。華為將與東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā),，深度參與從研發(fā)到軟硬件集成的各個(gè)環(huán)節(jié)，為東風(fēng)日產(chǎn)提供完整的自動(dòng)駕駛和智能座艙全棧解決方案,。作為首個(gè)與華為深度合作的合資品牌,，東風(fēng)日產(chǎn)將充分發(fā)揮其在整車(chē)制造領(lǐng)域的技術(shù)積淀。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，致力于為消費(fèi)者帶來(lái)更加極致的產(chǎn)品體驗(yàn)和更美好的“人·車(chē)·生活”,。

東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的積極布局和創(chuàng)新舉措，不僅為其自身的發(fā)展注入了新的動(dòng)力,，也為合資車(chē)企在新能源時(shí)代找到了一條可行的道路,。通過(guò)“GLOCAL新模式”和與華為的深度合作，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)在智能化和電動(dòng)化領(lǐng)域取得突破,，為消費(fèi)者帶來(lái)更加智能,、舒適和安全的出行體驗(yàn)。打破僵局！東風(fēng)日產(chǎn)探索合資新能源創(chuàng)新之路,！