廣州車展已經(jīng)卷到上天了
11月15日,,廣州車展如期而至。盡管立冬后的氣溫并未顯著下降,但本屆車展卻因部分品牌的缺席而引發(fā)了廣泛關(guān)注,。缺席的品牌數(shù)量超過10家,包括捷尼賽思,、高合,、奇瑞捷豹路虎、斯巴魯,、一汽大眾捷達(dá),、雪佛蘭、極星,、合創(chuàng),、遠(yuǎn)航汽車、啟辰,、藍(lán)電,、勞斯萊斯和邁莎銳。
與此同時,,一些新品牌首次參展,,如小米、樂道,、翼真,、極石、212越野車等,。還有一些品牌重返廣州車展,,例如東風(fēng)英菲尼迪、一汽奔騰,、東風(fēng)風(fēng)行,、寶駿和問界。今年的展車數(shù)量增加了39輛,,達(dá)到1171輛,,其中包括78輛全球首發(fā)車、6輛跨國公司首發(fā)車和512輛新能源車,。
部分品牌選擇不參展的原因各不相同,。有些品牌面臨生存困境,如高合汽車從2月份停工到3月份直播自救,,再到8月申請破產(chǎn)進(jìn)入預(yù)重整階段,,問題重重。遠(yuǎn)航汽車也遭遇了人員流失嚴(yán)重、工資延遲發(fā)放等問題,,其母公司大運集團(tuán)在今年9月有近6億元人民幣的股權(quán)被凍結(jié),。
另一些品牌則因為銷量不佳而不參展。例如捷尼賽思,、捷達(dá),、雪佛蘭、極星,、啟辰,、勞斯萊斯和邁莎銳。勞斯萊斯的缺席尤其令人意外,,但考慮到超豪華汽車在中國市場的吸引力減弱,,勞斯萊斯選擇退出宣傳聲量相對較弱的車展平臺。奇瑞捷豹路虎的缺席同樣引人關(guān)注,,推測其正在進(jìn)行品牌梳理與調(diào)整,,并認(rèn)為車展對其賣車作用不大。
新生力量方面,,小米和樂道成為焦點,。小米的SU7 Ultra量產(chǎn)版車型將在車展上亮相,預(yù)計會吸引大量觀眾,。樂道汽車首款車型L60上市兩個多月,交付量逐漸增加,,換電模式也使其備受矚目。其他新品牌如212,、翼真,、極石等雖然關(guān)注度略低,但也為中國汽車市場增添了多樣性,。
重返廣州車展的品牌如一汽奔騰,、東風(fēng)英菲尼迪、寶駿汽車和東風(fēng)風(fēng)行,,則希望通過新產(chǎn)品繼續(xù)參與市場競爭,。無論是新玩家還是老朋友,都將為這場以“新科技·新生活”為主題的2024廣州車展帶來新的活力,。廣州車展已經(jīng)卷到上天了,!
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2024-09-23 09:56:002024只剩99天了