這次從江西回山東的救援不算最難。路程不遠(yuǎn),,一路平原,,救援難度不大,。他們先將貨送到,,然后返回山東。這種救援是從2022年開始的,,當(dāng)時(shí)河北邢臺(tái)的一個(gè)卡友在西藏倒下,,其他卡友趕去救援。從此,,有家屬求助時(shí),,他們能幫則幫。最遠(yuǎn)的一次救援是在青藏線,,那次救援過程中,,同行的卡友還出現(xiàn)了高原反應(yīng)。
每次外出救援至少要兩三個(gè)人同行,,確保安全,。救援路上也遇到不少感動(dòng)的事情。有一次在服務(wù)區(qū)排隊(duì)加天然氣時(shí),,大家聽說情況后主動(dòng)讓出通道,;還有一次在新疆,加油站送了一箱柴油,,他們又把這筆費(fèi)用折合成現(xiàn)金給了家屬,。
三天后,這輛車回到了山東菏澤,。39歲的段師傅已經(jīng)下葬,,家里有老人和兩個(gè)上學(xué)的孩子。救援過程中的高速費(fèi),、油費(fèi)及開銷由小于一行人平攤,。段師傅這趟貨運(yùn)費(fèi)4000多元,小于他們還湊了一些錢,,一共4萬遞到卡嫂手上,。小于坦言,他在救援過程中會(huì)在家屬允許的情況下進(jìn)行直播,,希望能帶來一些幫助,,并呼吁愛心企業(yè)給予支持,。
11月11日,43歲的劉師傅突發(fā)疾病,,生命定格在路上,,車上還有等待運(yùn)往溫州的貨。11月14日,,一燈一行人將劉師傅的車送回了徐州的家,。一燈感慨,這樣的救援越少越好,。