每一輛貨車都是一個家庭的希望和保障。當奔波途中的貨車司機意外去世后,一群曾做過貨車司機的志愿者會幫他們將貨送到目的地,,再把車開回家,,跑完最后一程。
近日,,河北的元氏小于接到山東菏澤卡車司機家屬的求助,,希望他幫忙將貨車開回老家。他們迅速開會制定方案,,帶著隨身衣物立即出發(fā),。第二天,小于一行人到達江西撫州南城縣找到了這輛貨車,。貨車停在一個加油站,,紅色且嶄新。貨車主人段師傅到江西送貨,原計劃在江西配上貨返回山東,。然而,,在加油站加完油后,段師傅突發(fā)心梗倒地,。
家屬面對突如其來的變故不知所措,。除了處理段師傅的身后事,還有等待送達的陶瓷土和大貨車需要處理,。如果雇人開車,,費用高昂,而且很多人忌諱做這樣的事情,。小于表示,,之前有個卡友遇難后,冷藏車留在原地20多天,,貨物受損,,最終還是卡友家屬賠付。段師傅這趟貨不那么著急,,重要的是想辦法把貨送到,。
參與救援的一燈說,對于家屬來說,,能把車平安送回家已經非常不易,。這群志愿者雖然沒文化沒背景,但都有共同的職業(yè)經歷,,知道跑車的艱辛,,因此愿意伸出援手。
找到車后,,小于一行人在當?shù)嘏沙鏊娮C下與家屬對接,,拿到車的證件和鑰匙。按照慣例,,他們在車頭貼上一條黑底白字的條幅,,寫著“千里護送卡友魂歸故里”。一燈解釋,,貨車司機一年中大部分時間都在車上度過,,人運回來是入土為安,車開回來才算真正了卻牽掛,。
小于曾經跑過五六年貨車,,后來轉行做二手車生意。他說,,現(xiàn)在貨運行情不好,,大多數(shù)貨車上只配一名司機,,裝貨、卸貨,、運輸都得一個人完成,。為了賺錢,司機們不得不長時間工作,。在生死面前,,賺不賺錢變得次要。大貨車司機出事的原因很多,,包括交通事故,、突發(fā)疾病和過度勞累等。
9月21日下午,,貨車司機李師傅在駛經西藏唐古拉山時,,留意到一輛貨車停靠路邊,,未予深思,。然而,次日晚上十一點半,,當他返程經過同一地點,,發(fā)現(xiàn)該貨車仍舊停放原處,心生警覺,。
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2024-10-20 17:49:5344歲司機外地遇難