奇瑞高管:油車不會消亡
隨著新能源汽車市場滲透率的提高,,許多車企如長城、吉利和長安等逐漸將重心轉(zhuǎn)向電動汽車,。相比之下,,燃油汽車的新車型發(fā)布頻率明顯下降,。然而,從消費者角度來看,,選擇燃油車的比例仍然較高,。根據(jù)2023年的數(shù)據(jù),新能源汽車的市場滲透率為31.6%,,意味著在每一百個購車者中,,大約有68.4人仍然傾向于購買燃油汽車。
奇瑞汽車卻是一個例外,。它持續(xù)推出多款燃油汽車,,數(shù)量甚至超過了新能源汽車。這種策略引起了一些質(zhì)疑:為何奇瑞在2024年仍專注于燃油汽車,?
實際上,,奇瑞汽車的戰(zhàn)略背后有其邏輯。以即將于2024年亮相的兩款全新SUV為例,,代號為T18FL4的SUV將搭載2.0T+7DCT動力總成,,定位于中型SUV,。內(nèi)飾方面,該車配備了懸浮式液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕,,并提供儲物格、杯架和手機無線充電面板等功能,。另一款代號為T18的SUV計劃在今年4月亮相,,而T18FL4則將在9月上市。
2023年,,奇瑞汽車全球銷量達到1,881,316臺,,其中海外市場貢獻了近一半的銷量。在海外市場上,,燃油汽車是銷售主力,。即使在國內(nèi)市場,奇瑞的新能源汽車銷量也不高,。因此,,繼續(xù)推出燃油汽車有助于保持其在海外市場的競爭力。
此外,,奇瑞也在國內(nèi)市場加速推進新能源汽車的發(fā)展,。例如,與華為合作推出的智界S7以及星途品牌的星紀元ES,。盡管奇瑞進入新能源領域的時間相對較晚,,但已顯示出積極的姿態(tài)。預計2024年,,奇瑞還將推出包括星紀元ET和風云T6在內(nèi)的多款新能源汽車,。這樣看來,奇瑞的戰(zhàn)略目標十分明確:依靠燃油汽車穩(wěn)固海外市場,,同時在國內(nèi)市場實現(xiàn)電車與油車共同發(fā)展,。
值得注意的是,奇瑞并未放棄在燃油車領域的高端化嘗試,。瑞虎9頂配車型售價達到20.99萬元,,顯示了其沖擊高端市場的決心。
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