據(jù)報(bào)道,,美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的過(guò)渡團(tuán)隊(duì)成員表示,,他們計(jì)劃將完全自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦法律框架作為交通部的優(yōu)先事項(xiàng)之一。這表明特朗普政府有意放寬對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)定。
在現(xiàn)行聯(lián)邦法規(guī)下,,像特斯拉這樣的公司想要大規(guī)模部署無(wú)方向盤或剎車的汽車面臨重大阻礙,。美國(guó)交通部可以通過(guò)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)頒布規(guī)則來(lái)促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的運(yùn)行,但國(guó)會(huì)法案將為自動(dòng)駕駛汽車的大規(guī)模采用鋪平道路,。知情人士透露,,一項(xiàng)正在討論的兩黨立法措施將制定有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦法規(guī)。
特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)正在尋找合適的人選來(lái)領(lǐng)導(dǎo)美國(guó)交通部,,以制定監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車的政策框架,。其中一位候選人是前優(yōu)步高管埃米爾·邁克爾,他已經(jīng)與特朗普的團(tuán)隊(duì)和潛在工作人員交談過(guò),。密蘇里州共和黨眾議員薩姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和黨眾議員加勒特·格雷夫斯也是潛在的人選,。
過(guò)去幾年,制定聯(lián)邦立法來(lái)監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車的努力一直遇阻,。目前,,NHTSA允許制造商在獲得豁免的情況下,每年部署2500輛自動(dòng)駕駛汽車,。此前,,希望將這一數(shù)字增加到10萬(wàn)輛的立法努力一再失敗。幾年前,,在特朗普第一任期內(nèi),,一項(xiàng)旨在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的法案在眾議院獲得通過(guò),但在參議院陷入僵局,。拜登政府執(zhí)政第一年曾試圖將該法案與其他立法合并,,但由于一些制造商試圖在法案中加入阻止消費(fèi)者起訴或發(fā)起集體訴訟案件的措辭而未能成功。
特朗普政府放寬自動(dòng)駕駛規(guī)則將使特斯拉首席執(zhí)行官,、特朗普的重要支持者埃隆·馬斯克直接受益,。馬斯克已經(jīng)將特斯拉的未來(lái)押注于自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能上。他計(jì)劃從2026年開始大規(guī)模生產(chǎn)無(wú)需駕駛員操控的特斯拉無(wú)人駕駛機(jī)器人出租車,。然而,,美國(guó)現(xiàn)行法規(guī)對(duì)他的Cybercab計(jì)劃構(gòu)成了重大障礙,包括限制其部署的上限,。
馬斯克呼吁制定國(guó)家法規(guī),,允許自動(dòng)駕駛汽車在沒有傳統(tǒng)駕駛員控制的情況下在美國(guó)道路上行駛,。他還表示,如果在美國(guó)政府任職,,將推動(dòng)一種更精簡(jiǎn)的監(jiān)管方式,,以批準(zhǔn)全美范圍內(nèi)使用全自動(dòng)駕駛汽車。上周,,特朗普任命馬斯克和企業(yè)家維韋克·拉馬斯瓦米領(lǐng)導(dǎo)擬成立的“政府效率部”,,旨在拆解政府官僚機(jī)構(gòu),削減多余的監(jiān)管法規(guī)和浪費(fèi)的開支,,并重組聯(lián)邦機(jī)構(gòu),。