即將飆升至56億美元,？日產(chǎn)即將面臨創(chuàng)紀錄的債務賬單償債壓力增大(2)

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2024-11-19 13:06:00 鳳凰網(wǎng)

彭博匯編的數(shù)據(jù)顯示,，日產(chǎn)汽車在穆迪評級中為 Baa3，在惠譽評級中為 BBB-,，均為最低投資級,，而標準普爾評級為 BB+，為最高的垃圾級,。所有這些評級的前景都是穩(wěn)定的,，這意味著短期內(nèi)不會有重大變化。評級機構表示,，其中一個擔憂是,，該公司的汽車部門在4月至9月期間陷入了現(xiàn)金流赤字,，這些現(xiàn)金流可用于投資或提高股東回報。由于利潤下滑和投資負擔增加,，該業(yè)務在6個月內(nèi)的赤字超過4.4萬億日元,。盡管如此，該公司在未來幾年仍需開發(fā)電動汽車和自動駕駛等下一代技術,。

日產(chǎn)汽車的負債與收益之比也是日本汽車制造商中最高的,。根據(jù)彭博匯編的數(shù)據(jù)，上個季度,，日產(chǎn)汽車的息稅折舊攤銷前負債與收益之比為 8,。相比之下，豐田,、本田和日經(jīng)225指數(shù)的平均指數(shù)分別為4.9,、4.7和3.3。CMA數(shù)據(jù)顯示,，本月初,，日產(chǎn)債務違約保險成本升至約178個基點，為2023年3月以來的最高水平,。從CDS角度來看,，只有另外三家日本大公司的債務風險高于日產(chǎn)。

更令人擔憂的是,，日產(chǎn)汽車的主要市場之一美國正面臨阻力,，因為候任總統(tǒng)特朗普表示，他希望對從墨西哥進口的汽車征收200%以上的關稅,，以打擊在墨西哥生產(chǎn)汽車的汽車制造商。墨西哥是日產(chǎn)汽車的重要制造基地和市場,，特朗普還威脅要提高對其他國家的關稅,。東京標準普爾副董事Yuta Misumi表示，我們需要對汽車行業(yè)的整體前景持謹慎態(tài)度,，那些業(yè)績不佳的公司可能更容易受到影響,。

日產(chǎn)的快速下滑引起了日本最具影響力的激進投資者之一Effissimo Capital Management的注意，給該汽車制造商的扭虧為盈計劃增添了新的不確定性,。在日產(chǎn)汽車公布利潤暴跌幾天后,，由Effissimo控制的一家基金入股了日產(chǎn)汽車的股份,。產(chǎn)品線過時,、銷售激勵支出增加以及北美缺乏混合動力汽車，導致日產(chǎn)汽車削減了工作崗位和產(chǎn)量,。最大的問題在于,，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠是否能夠扭轉局面,，還是會被有影響力的外部人士迫使做出更重大的改變。內(nèi)田誠曾承諾到2030年將增加27款新的電動汽車,。

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